聊到国内中排量龙骨踏板车, 很多人心里都觉得雅马哈XMAX要比本田佛沙350香多了, 不管是大家嘴里传的口碑还是实际销量, XMAX都更胜一筹。
其实这俩车在全球范围里, 都是互不相让的老对手了, 竞争一直挺激烈的, 没想到在咱们这里, 佛沙350却有点不适应。
说起来, 主要原因还是挺明显的。
比如, 雅马哈XMAX一直都是以进口车的身份来的, 哪怕它是在印尼生产的, 但跟后来在国内组装生产的佛沙350比起来, XMAX在大家心里头, 就是要高一档。
咱们国内消费者普遍有个惯, 觉得进口的东西就是比国产的好, 这是传统观念了。
所以, 很多人买车都讲究个血统纯正, 觉得能买到原装进口的, 那肯定比本地组装的更让人放心。
这种心理满足感很重要, 毕竟谁都希望自己的车是正儿八经从国外运过来的, 这种感觉也更符合大家, 能买大贸不买小贸, 能买小贸不买合资, 能买合资不买国产, 的消费追求, 图的就是一个, 原装进口, 的身份认同。
买XMAX, 自然就觉得更有面子, 在朋友面前也显得更有档次, 也更符合这种宁愿多花点钱也要买原装货的心态, 毕竟这种纯正的, 血统, 在很多消费者心里是无价的。
再一个呢, XMAX在用料上和实际骑起来的感受, 确实要比佛沙350好一些。最明显的例子就是, 雅马哈XMAX用的发动机汽缸是那种硅铝合金材料做的, 说白了就是一种更轻便, 散热更好, 也更耐磨的发动机内壁。
这种材料不光看着高级, 实际用起来也更省心, 对发动机的寿命和性能都有好处, 跑长途或者激烈驾驶都不容易出问题, 给人一种经久耐用的踏实感。而佛沙350呢, 它用的是普通铸铁的缸套, 相比之下就显得没那么高级了, 不仅在性能上可能略逊一筹, 在大家的心理预期里也打了折扣。
而且, 佛沙350之前还闹过正时链条的问题, 虽然具体原因挺复杂的, 但这事儿一出, 很多消费者就觉得它在一些关键零部件上的用料不如XMAX那么厚道, 感觉上有点不像原装货那么让人放心了, 甚至让人对它的长久可靠性产生了疑问。
另外, 佛沙还有一个用起来挺让人纠结的地方, 就是它的座桶空间, 看着挺大, 但实际上却很尴尬, 放两顶全盔根本放不进去, 可放一顶半盔又感觉有点浪费空间, 总之就是不太实用。
而XMAX呢, 虽然座高对一些人来说可能不太友好, 停车的时候脚不太容易全踩地, 但它的座桶空间就非常充裕, 这样一来, 就能很方便地解决放头盔或者其他随身物品的困扰, 不会有佛沙那种不上不下的尴尬。
所以综合来看, 大家自然就更愿意选择XMAX了。
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