你说小米YU7一出来，原本还觉得这车能搅动点局势，结果看到价格就想笑了。25.35万起，谁买？难不成真有人会愿意在国内买一台买不到试驾、没底盘体验的车，纯粹靠价签心里平衡一下。你别说，小鹏G7那边还在喊比拼价格，23.59万的起售价真是直接把自己掐死在摇篮里。你怎么跟人家竞争？比你便宜吗？就算最低能到18.99万，大家会买吗？这个价格段，Model Y、R7、ES6都在那里搅局着，谁还会理你这个看着挺浪的中端热销新能源？而且想试个车都排队排爆，订金塞手里都要三五个月，真是笑掉大牙。
更离谱的是，我查了数据G7比起小米的YU7，难在哪？配置、精准度、驾驶感受都不在一个档次。这次G7还禁得起试驾吗？没试驾就叫卖，想得美。雷达、底盘、悬挂，都是一堆问号。你说G6都还没降价到位，G8还没出来就能“凉凉”吗？我去试开，开船似的悬挂、避震一点操控感都没有，弯道车身侧倾厉害，根本就没有一点驾驶乐趣。这样的车啥吸引力？就只剩个颜值，说白了，技术不过关，体验糙得一比。
最让人觉得尴尬的，应该是特斯拉了吧。价格压得死死的，但销量还没反应出来，就像拼死拉价钱，打价格战，真是伤脑筋。你说这些电动车，年轻人心里其实清楚，谁真正“想买好车”还不是看颜值、看价格——这两个因素拉得越近，越能促成交易。别的企业那帮大佬拼技术，拼自我品牌，结果对普通消费者来说，没啥吸引力。雷军倒是明白这个——只要漂亮、实惠，市场就到你手里。你看，雷军这招玩得挺溜，专注票房不动脑子。
我那天看数据，说实话，现在买电车除了懂点车的，剩下的就是看脸、看价格。就这两点拿出手，谁还会纠结底盘悬挂或者底盘性能？你要真比技术、比那些所谓创新，不是还要走十年磨一剑？这行业我觉得很奇怪，明明消费主力是普通人，却还是偏偏搞得像个技术极客秀。你不觉得很讽刺么？雷军在造车领域，像极了电影里那种“打票房”的导演，把用户当票仓，结果要么流于表面，要么就真走到底线的价位。
你再看，现在的市场环境，G9都快被扔一边了。都说“漏风”，差点就要下单，但又一想，花个二三十万买个不底盘、不操控的车，真得值吗？那些市场热度，都变成了买家心里的“可疑点”，还有谁能保证自己其实真想要“买到实用车”么？这都是一堆虚火，被价格绑架、颜值驱动的市场，能不让我觉得——真挺悲哀的。
我就疑问，等这个局面越陷越深，未来谁还能在这场“价格战争”里站得住脚？不考量技术、体验，只讲颜值和价格，谁能赢？搞得整个市场都像个抽奖游戏一样，谁能笑到最后还要看看谁的“票房”更高。你说，这样的市场真能撑得下去吗？还是说，还得继续这个“看颜值、比价格”的“荒唐剧”？
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