高速上开得飞快的是老司机还是新手？技术好跟开车快慢有关系吗
大家好，我是老张，一个开了快二十年车的老司机。每次跑高速，总能看到一些车像“贴地飞行”一样在车流中穿梭，速度表轻轻松松飙到150甚至更高。这让我忍不住想问：高速上开得飞快的，到底是经验丰富的老司机，还是初出茅庐的新手？ 更关键的是，开车快，就真的等于技术好吗？我见过太多“技术流”在高速上“翻车”的例子，也见过不少老司机不疾不徐却总能安全抵达。这背后，到底藏着什么门道？今天，咱们就来聊聊这个话题，不吹不黑，只讲大实话。
先说说新手期。刚拿到驾照那会儿，我也是个“龟速党”。第一次上高速，手心直冒汗，车速压根不敢超过100，总觉得开快了，车子会飘，会失控。那时候，脑子里就一个念头：慢点开，安全第一。这种想法其实挺普遍的，长辈送我们出门，总会说“路上慢点”。但问题来了，这种“慢”真的是安全吗？在高速上，龟速行驶其实也是一种危险行为。你想啊，后方车流速度都在120左右，你慢悠悠地占着快车道，不就等于在制造“移动路障”吗？很多新手不是不懂，而是真的害怕，怕开快了控制不住。可他们忽略了一点：高速的本质是“高效通行”，长时间低速行驶，反而容易引发后方车辆的急躁情绪，导致强行超车、加塞，事故风险反而更高。所以，新手期的“慢”，更多是源于对车辆和路况的不熟悉，是一种自我保护，但未必是最佳选择。
那成熟期呢？这可是最容易“翻车”的阶段！技术有了一点长进，胆子也大了，觉得自己“天下无敌”了。我那会儿，开了两三年车，就觉得自己是“秋名山车神”，高速上非120不跑，见车就超，恨不得把油门焊死。这种“初生牛犊不怕虎”的劲头，恰恰是最危险的。为什么？因为你还没经历过真正的生死考验。我还记得一次惊魂经历：我以120码的速度准备超越一辆大货车，旁边车道一辆小车突然不打灯，直接“斜插”进来，距离我的车头就一米多！那感觉，心脏都快停了，ABS都给我踩出来了。事后想想，如果我反应慢半拍，或者那辆车再往左偏一点，后果不堪设想。这次经历彻底给我浇了一盆冷水，也让我明白了一个道理：开车，不是比谁胆子大，而是比谁更懂得敬畏。技术再好，也架不住别人的“神操作”啊。所以，高速上那些开得飞快的，往往是这种“自以为是”的成熟期司机，他们把“快”当成了技术的代名词，殊不知，这恰恰是技术不成熟的表现。
那么，真正的老司机是什么样？老司机开车，讲究的是“该快就快，该慢就慢”。这听起来简单，做起来可不容易。我现在的原则是：在路况良好、视野开阔的情况下，车速保持在120-130之间，遇到摄像头就松油门，绝不为了那几秒而冒险。真正的技术，不在于你开多快，而在于你如何掌控速度。比如，遇到前方有车流密集区，或者有大车并排行驶，我会选择加速超车，尽快脱离这个“危险区域”。为什么？因为一堆车挤在一起，就像一个“事故温床”，谁也不知道后方会不会突然冲出一辆“飞车党”。老司机的“快”，是为了安全而“快”，是为了摆脱潜在风险。同样，遇到雨雾天气、弯道、匝道，或者前方有事故现场，我会毫不犹豫地降速，甚至低于限速行驶。这种“慢”，不是胆小，而是对复杂路况的预判和尊重。有人说，老司机开车“闷声发大财”，这话一点不假，他们不追求速度的快感，只追求平安抵达的踏实。
说到这里，技术好跟开车快慢到底有没有关系？有，但不是正比关系。技术好，意味着你对车辆的操控更精准，对路况的预判更准确，对突发情况的应对更从容。但这绝不等于你要开快车。一个只会开快车的司机，充其量是个“牛犊司机”，踩油门谁不会啊？真正的技术，体现在综合判断力上。比如，知道在什么情况下该超车，什么时候该让行，如何通过油门和刹车的细腻控制来保持车距，如何利用后视镜观察后方来车。技术的最高境界，是让自己的车周围尽量没有其他车辆，但这不现实，所以老司机更擅长“创造条件”，比如通过合理的速度控制，让自己处于一个相对安全的“独立空间”。网上有句话调侃得好：“十个超速九个快，剩下一个是变态。”这虽然有点偏激，但也说明了问题：追求速度的快感，往往伴随着对规则的漠视和对风险的低估。
最后，回到咱们开头的问题。高速上开得飞快的，大概率是那种开了几年车、自以为技术不错、但还没经历过“社会毒打”的成熟期司机。而真正的老司机，早已过了追求速度的阶段，他们更在乎的是“稳”和“安”。技术好，确实能让你开得更快，但真正的好技术，是知道什么时候不该开快。所以，下次你在高速上看到一辆车不紧不慢地跟在你后面，别急着骂他“龟速”，也许人家正用他的方式，诠释着什么叫“老司机的智慧”。开车的最终目的，从来都不是比谁先到，而是比谁平安。那么，你觉得，一个好司机，究竟应该开多快呢？
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