小鹏强调品质与长远发展
最近，小鹏汽车的创始人何小鹏说了一些话，引发了不少讨论。他提到“数量没有价值”这句话，被很多业内人士理解为是在否定行业里的一些做法，甚至可能是在暗指竞争对手。有人问他，怎么看比亚迪和小鹏在欧洲市场上的差别，他这么回答的：“小鹏和比亚迪走的是完全不同的路，我们的思路也不一样。比亚迪有它自己的方式，我们则想在软件和硬件上做出点不一样的东西。我们希望在欧洲打造一个中高端的品牌，做些不一样的事。小鹏追求的是高质量、长期的发展，而不是一味追求数量。我觉得数量没那么重要，这是两家公司不同的发展路径，大家各自走自己的路。”
简单来说，何小鹏是在强调小鹏和比亚迪的定位不同，小鹏更看重品质和长远发展，而不是拼销量。
车企创始人言论易被误解
其实，在这种媒体采访的环节，车企创始人说的话很容易被断章取义，被片面地理解。我觉得何小鹏并不是想贬低别人，他主要是想强调小鹏汽车在走AI技术和高端车型这条路。而那个问题本身也带有一定的倾向性。
不过，何小鹏之前也有一些引发争议的话。比如在发布会前的采访中，他就说过“欧洲车企很厉害，中国车企还是学生”这样的话。他当时的意思大概是说，虽然这几年中国车企在新能源和智能汽车方面确实进步了不少，但从整个汽车行业的综合实力来看，跟德国那些老牌车企、丰田这些国际大厂相比，还是有不少差距的。
向传统车企学习经验
他坦言：“就汽车行业来说，我们其实还像个学生。我在国内创业很多年了，小鹏也不是我的第一家公司。这几年中国电动车发展得挺快，主要是抓住了技术变革和用户需求转变的风口。欧洲、德国，还有全球很多老牌车企，他们有很深厚的基础和很多优势，我们确实要虚心向他们学习。”
他还以大众汽车为例，提到大众入股小鹏、进入董事会之后，在全球供应链、质量控制以及企业文化全球化等方面给了很多宝贵的建议，帮助小鹏弥补了很多之前不了解的地方。
国产车需向欧洲学习？
何小鹏这番话，单看其实也没啥大问题。国产车企有没有需要向欧洲车企学习的地方？肯定有的。比如说底盘调校吧，你去开一下新出的奥迪E7X就知道了，老牌子还是有点实力的。而且何小鹏现在在欧洲，多少也得给当地那些“地头蛇”留点面子，毕竟台下坐着不少欧洲媒体。所以他的这番话，大概率是出于礼貌的夸奖，不是真的要贬低国产车。不过呢，这种话也容易被断章取义，被人挑出来炒作。
再来说说，为什么大众要入股小鹏？不就是因为他们在电动化和智能化转型上走得不够快吗？这件事也被不少人看作是中外车企合作进入了一个“技术反向输出”的新阶段。从这里也能看出来，现在国产品牌和欧洲品牌，各自都有自己的强项。咱们在很多技术领域已经赶上甚至超越他们了。
王传福谈国产电动车技术
对于这个话题，比亚迪的创始人王传福也有自己的看法。他当时直接说：“我不明白这些人是不是脑袋进水了，明明是事实，为什么就是不承认？为什么老觉得外国的东西就一定好？咱们中国在应用技术、市场规模这些方面，早就走在世界前面了，甚至还能抢美国人的市场。可还是有一些人说什么我们和国外有巨大差距，特别是在电动车技术上。我们的高铁、互联网，不都是领先全球的吗？”
当然，王传福这番话比何小鹏之前说的要早很多，两个人的言论其实没有直接关联，也不存在什么因果关系。不过从他们的发言中，还是能看出来他们对国产新能源汽车的一些态度和想法。你觉得他们说得有道理吗？欢迎聊聊你的看法。
