卧槽，我跟你们讲个真事，我那朋友开着海狮06在高速上。
速度大概九十五吧，砰一声，爆胎了。
你们猜怎么着，他自己根本没感觉出来，就觉得车子还挺稳的，没乱晃。是看到爆胎警报亮了，才知道后轮废了。最牛的是，这车子自己就开始减速，慢慢悠悠就给他停到路边去了。这比亚迪的TSC高速爆胎稳定控制系统，真不是吹牛逼的。
你们知道吗，这套技术最早是给腾势Z9GT这种大哥大配的。结果呢，比亚迪现在跟下饺子似的，使劲往下放，连海狮06这种十万级别的车都给你标配了，真是技术溢出。
海狮06的配置，它不是光一个TSC在那撑着它还有AEB自动刹车和盲区监测什么的，一套组合拳。而且它标配那个云辇-C，能帮你控制侧倾和俯仰，听说过弯能稳百分之二十五。爆胎了，还有那个天神之眼智能辅助驾驶在旁边协助，就算你慌了手脚，车子也能帮你安全处置。
这玩意儿怎么工作的。它就是通过胎压和轮速传感器一直盯着你的轮胎。一旦爆了，系统马上就知道：双闪灯先亮起来，方向盘给你死死拽住，然后它就开始玩平衡术。爆掉那个轮子，扭矩马上给你降下来。但是它会给对面的轮子加大制动力，就好像在玩拔河一样，把车身硬生生拽回正轨，抵消那个想把车甩出去的劲儿。
它主要就是三大能力，感知特别快，控制特别准，还能主动帮你干预。
别跟什么老掉牙的ABS或者ESP比了，那个反应速度根本不是一个级别的。TSC牛就牛在，它是毫秒级的智能感应和控制。你看看海狮06这种经济实惠的车，人家号称能扛住一百四公里的时速爆胎，依然沉稳地把控住。
高端车玩得更疯。
比亚迪在汉的长续航版、秦L EV云辇型上装的是TBC系统，那个厉害了，最高能扛住一百九十公里的爆胎，车身还能稳住不跑偏。
而且他们还在不停地挑战极限。腾势N9做了个两百一十公里的高速避让，成功了。腾势Z9GT，一百四十三公里后轮爆了，车内的人说感觉不到晃动。仰望U7更狠，一百六十公里，同侧两个轮子一起失压，居然也稳住了。汉长续航版那一百九十公里的测试，横向偏移不到七十五厘米。
现在不少海狮06车主才发现，这个系统真的能救命。为啥呢，因为高速爆胎太考验人了。人一慌，第一反应就是猛打方向盘或者死踩刹车，那基本就是旋转跳跃我闭着眼了。这系统就是帮你稳住，避免二次事故。
但这套系统只是高速爆胎的最后一道防线。轮胎该检查还是要检查，胎压该看还是要看。别超速别超载，安全驾驶才是根本。万一真爆胎停路边了，双闪警示牌这些基本操作可千万不能忘啊。行了，我要去看看我的胎纹深不深了。
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