小米家那台新的SUV，大家都在等的YU7，最近又在街上又被拍到了，这回还把内饰细节给露了不少。

你别说，现在新能源车市场卷得厉害，新势力和老牌子都盯着高端这块肥肉。有人总说国产车价格越卖越贵，这看法其实挺片面的，便宜的车一直都在，只是高端选择多了，让大家能更按自己的预算和需求来挑，这才是实在。

有些人老观念，觉得三四十万甚至上百万的车，就得是国外那几个老牌豪华品牌才配得上，国产的就不行，这想法真跟不上趟了。现在有些国产新能源车虽然价格不低，但你真要跟同档次的合资或进口豪车比，那性价比高得不是一点半点，明眼人一看就知道。

就看看小米汽车，虽然入场晚，但这股劲儿真挺足的，潜力大家都看到了。它第一款车SU7一出来就火了，交付量噌噌往上走，上个月直接卖了23728辆，在同级别里头排第一，这成绩单确实漂亮。

小米肯定不会躺在SU7的功劳簿上，趁热打铁推出新车是必然的。所以这台首款SUV YU7，大家的期待值拉得挺满的。

这次YU7实车再曝光，最让人眼前一亮的是内饰。跟SU7完全不一样了，你看中控台前面，搞了个远端的“带鱼屏”，直接把传统的液晶仪表盘给取消了，看着特别个性，也挺有未来感的。方向盘倒是感觉延续了SU7的设计风格，中控中间那个大尺寸的悬浮屏也还在。

从外观看，YU7确实能瞧出不少SU7的影子，特别是前面那张脸，还是封闭式设计，大灯组做得挺大气的，眼神跟SU7有点像。下面的格栅造型也感觉是同一个路子，整个车头给人的感觉就是简洁又时尚。

而且大灯上面还做了个镂空设计，据说能帮着空气流动，对降低风阻有点作用，这些细节处理，在现在新能源车长得越来越像的情况下，确实是比拼个性的地方。侧面看YU7，线条的处理挺有意思的，溜背造型配上车顶后面那个大尺寸的扰流板，再加上高位刹车灯和微微翘起的尾翼，让整个车身看着特别协调，运动感一下就出来了。

它这个尾门是掀背式的，开起来开口贼大，平时拿取东西方便得很，而且也让车尾的曲线看起来挺优雅的。刹车卡钳用了亮眼的黄色，透过轮毂隐约能看到，进一步强调了它运动的一面。门把手是隐藏式的，解锁了会自动弹出来，手指轻轻碰一下就能把门打开，科技感和便利性都有了。

尾灯这块，YU7倒是跟SU7做了区分，用了个倒C形的造型，可能觉得这样更适合SUV的体型，显得更稳重有力。但这个尾灯设计吧，网上有点争议，有人觉得没SU7那个贯穿式的好看，看着有点突兀，协调性差了点，这个就完全看个人审美了，萝卜白菜各有所爱嘛。

智能化这块，肯定会用小米自家的XiaomiPilot高阶智驾系统，而且车机系统肯定也会升级，在这方面应该能排到同级的前列。

尺寸方面，YU7定位是中大型SUV，车长4999mm，车宽1996mm，轴距有3米整，但这车身高度只有1600mm出头，跟理想L6或者问界M7那种块头大的SUV不太一样，更像是个跨界风格的车。不过你别担心空间，毕竟将近5米的车长和3米的轴距摆在那里，坐进去肯定比SU7要宽敞舒服，这可是SUV的基本功，YU7肯定能做好。

动力方面，作为纯电车型，YU7提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本。单电机版本马力320匹，最高速度能跑240km/h。四驱版性能更强劲，前后电机加起来综合马力高达691匹，最高时速能达到253km/h，破百时间大概就3秒左右，这动力表现放在SUV里头算是相当炸裂的了。也听说后面可能还会有增程版。

所以说，小米YU7作为品牌第二款车，也是首款SUV，还没正式发布就赚足了眼球，估计今年6月或者7月就能正式跟我们见面了。

它这个定位，很明显就是冲着特斯拉Model Y去的，Model Y去年销量快48万辆了，平均一个月四万辆，这个对手可不是吃素的。

小米YU7能不能跟Model Y掰掰手腕，价格是决定胜负的关键。小米SU7当时定价挺有诚意的，大家对YU7的价格也抱有期待。

考虑到SU7起步价是21.59万，而2025款Model Y起步价是26.35万，大家普遍猜测小米YU7的起步价可能会定在25万左右，比如像23.99万这种。

如果小米YU7真能把价格控制在25万级别，再加上它这个设计、这个内饰、这个性能，还有小米现在越来越强的品牌号召力，感觉这车要火的事儿，可能性挺大的。