车圈这潭水，最近又被奥迪搅得波澜四起了。
31.3万起，没错，就是那个曾经让我们觉得“非富即贵”的奥迪Q5L，换代之后，带着一股子“亲民”的狠劲儿就来了。
我仿佛已经听到了隔壁奔驰GLC和宝马X3倒吸一口凉气的声音。
这价格，你说是背刺老车主也好，说是“掀桌子”也罢，反正奥迪这次是真急了。
想当年，奥迪Q5L在国内那是何等的风光。
2008年第一代车型横空出世，简直就是豪华中型SUV的标杆，开在路上那回头率，比现在的网红打卡照还高。
那时候，能开上Q5L，那绝对是身份的象征。
可惜，成年人的世界里没有圣诞老人，市场的江湖里也没有常胜将军。
眼看着奔驰GLC靠着那套豪华内饰玩得风生水起，宝马X3凭着那股子操控劲儿圈粉无数，奥迪Q5L这位昔日霸主，却有点像步入了中年的大叔，虽然底子还在，但终究是少了些让人眼前一亮的冲动。
就说这几年吧，奥迪没少在泥潭里摸爬滚打。
上一代Q5L虽然销量也还说得过去，但明眼人都看得出来，那是靠着巨大的优惠和“清仓大甩卖”换来的。
去年11月卖了11685辆，看着还行，但这背后是多大的价格牺牲，只有奥迪自己心里清楚。
这种靠“以价换量”续命的日子，显然不是长久之计。
所以，这次全新换代的Q5L，就像是被逼到墙角的困兽，不出手则已，一出手，就得是雷霆万钧。
全新奥迪Q5L这次的升级，可以说是“脱胎换骨”式的。
先看这身板，长宽高分别为4842/1900/1660（1640）毫米，轴距2945毫米，除了个子矮了点，其他维度都比老款大了一圈，直逼自家大哥Q7了。
这尺寸，什么概念？
就是你坐进去，能明显感觉到空间宽敞了不少，尤其是后排，跷个二郎腿啥的，完全没问题。
再配上全新的八边形进气格栅，S line运动套件，半隐藏式门把手，还有那个能玩出花来的OLED尾灯，整个一“高大、年轻、充满能量”的型男范儿。
尤其是那个贯穿式尾灯，据说能在后车离得太近的时候，自动显示三角警告标志，这科技感，简直是把“灯厂”的尊严焊在了身上。
内饰更是直接把科技感拉满。
悬浮式曲面双联屏，副驾驶娱乐屏标配，这在同级别的BBA里，可是独一份。
你说奔驰的内饰豪华吧，但看久了也就那样了；宝马呢，万年不变的“鸡腿”档把，都快成传家宝了。
奥迪这次总算是开了窍，知道年轻人喜欢什么了。
不过，这套内饰眼熟不？
没错，和自家小弟A5L几乎一模一样。
这到底是节省成本的“套娃”战术，还是家族化设计的必然，就看各位看官怎么理解了。
我个人倒是觉得，无伤大雅，毕竟好看才是王道，不是吗？
当然，这次全新奥迪Q5L最大的“王炸”，还得是动力系统和那套华为的辅助驾驶。
第五代EA888 2.0T发动机，最大功率干到了150千瓦和200千瓦，配上7速双离合变速箱和quattro四驱，这动力参数，已经可以和隔壁家的X3掰掰手腕了。
至于那套华为乾崑技术加持的双激光雷达L2级驾驶辅助，号称能实现“无图”驾驶。
这意味着什么？
意味着在很多复杂的路况下，它可能比你自己开还要稳。
虽然现在说完全取代人类驾驶还有点早，但这无疑是捅破了BBA在智能化领域的那层窗户纸。
一直以来，BBA在智能化方面都有些“高高在上”的迟钝，这次奥迪拉上华为这个“外援”，算是精准地打在了对手的七寸上。
那么问题来了，这样一款动力升级、科技加持，价格还如此“劲爆”的全新奥迪Q5L，真的就能高枕无忧了吗？
我看未必。
别忘了，一汽-大众最擅长的，就是“新老同堂”销售。
也就是说，全新Q5L上市后，现款那个“45周年典藏版”大概率不会停产。
新老车型同台竞技，自家兄弟先打一架，这种操作，也只有“南大众北大众”干得出来了。
这对于全新Q5L的市场前景，到底是助力还是内耗，现在还真不好说。
所以你看，这次全新奥迪Q5L的预售，就像是奥迪在国内市场下的一盘大棋。
既有破釜沉舟的决心，也有精打细算的考量。
至于这盘棋最终的走向如何，就让我们搬好小板凳，静观其变吧。
毕竟，成年人的世界里，从来就没有轻松的胜利，一切都得自己亲手去拼。
你说呢？
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