二代枭龙MAX订单暴涨！哈弗赵永坡宣战：赔钱也要把Hi4普及

二代枭龙MAX订单暴涨！哈弗赵永坡宣战：赔钱也要把Hi4普及

四驱车卖两驱价，这事儿你敢信？哈弗枭龙MAX上市24小时狂揽16368台订单，直接把新能源SUV市场杀疯了！当其他车企还在为降价保销量发愁时，哈弗总经理赵永坡撂下狠话：“赔本赚吆喝也要让Hi4四驱技术铺开！”

一、订单数据亮肌肉

预售72小时破万，上市首日订单飙到1.6万台，这组数字直接把同行看懵了。赵永坡透露，这款车的线索转化率是行业平均水平的三倍——1000个进店客户里能成交60台，相当于每17个人进店就有1人当场刷卡。从北京4S店的实况来看，展厅里的试驾车就没熄过火，销售顾问说得嗓子冒烟：“来看车的十个有八个当场下订，剩下的两个出门就打电话找朋友借钱。”

更狠的是价格体系。11.68万起售的二代枭龙MAX，直接把四驱车卖出了两驱价。隔壁比亚迪宋PLUS两驱版敢卖14万，哈弗直接甩出王炸：“比我们便宜3万才有资格抢客户！”有业内人士算过账：这价格别说赚钱，每卖一台车长城至少倒贴5000块研发成本。

二、黑科技Hi4杀疯了

能让赵永坡豁出老本的技术，到底牛在哪？Hi4四驱系统用两个电机干了别人三个电机的活，直接把造车成本砍掉三成。这套系统玩的是“精打细算”：日常通勤纯电跑，每公里成本只要4分钱；高速路上发动机直驱，油耗比两驱车还低；遇到冰雪路面，制动效率直接翻倍。

开过的人都说“邪门”。北京车主老李上个月提车，清明假期带着全家杀向张北草原：“雪地里超车稳得跟铁轨似的，后边跟着的宝马X3愣是没敢追。”更绝的是维修成本——由于省掉一个电机，保养费用跟两驱车完全持平，修车厂老板看了直摇头：“这设计断人财路啊！”

三、赔本买卖背后的阳谋

放着钱不赚非要当“价格屠夫”，赵永坡图啥？答案藏在用户试驾数据里：但凡摸过方向盘的人，80%会当场下单。这种恐怖的转化率让哈弗看到了机会——用低价四驱车培养用户习惯，等市场形成依赖后再收割技术红利。

眼下这招确实奏效。上海车展上，来看枭龙MAX的消费者把展台围了三层，有对情侣当场吵起来：“说好只看不买，你怎么把彩礼钱都刷了？”更夸张的是二手车商，已经有人开始囤积现车：“现在13万入手，等Hi4成行业标准了，转手能赚五位数！”

四、王炸产品排队上场

尝到甜头的哈弗根本停不下来。燃油版猛龙带着2.0T发动机杀进市场，22万起的猛龙PLUS直接对标BBA。最绝的是正在研发的H6L，车身尺寸比现款大一圈，准备把合资中型SUV的饭碗砸个稀碎。

赵永坡在内部会议上放话：“今年哈弗要把四驱车卖成白菜价！”这话可不是吹牛，从供应链传来的消息看，Hi4技术正在向全系车型下放。有供应商偷偷吐槽：“长城采购部最近天天催我们扩产，说备货量要翻三倍。”

五、行业要变天了

当其他车企还在卷续航、拼彩电冰箱时，哈弗这套“技术换市场”的打法直接掀了桌子。有机构预测，今年新能源四驱车渗透率可能突破30%，而这一切都要从枭龙MAX的1.6万张订单说起。

不过也有同行不服气。某新势力高管在朋友圈阴阳怪气：“赔钱卖车谁不会？有本事撑过三年！”这话传到赵永坡耳朵里，他只回了句：“等我们的用户突破百万，你连赔钱的机会都没有。”

看着展厅里络绎不绝的消费者，维修车间老师傅边拧螺丝边感慨：“造车三十年，头回见着四驱车比两驱车卖得便宜。这世道，真的要变咯！”