这车一共五个版本，价格从30.98万到39.98万，差别基本在座位布局、舒适豪华配置和越野硬件上。
最便宜的是四驱创业版，30.98万。它是全系唯一的五座版本。底盘写着前双叉臂迈步逊、后整体桥这种比较扎实的悬架设定。配置也不寒酸：全景天窗、车顶行李架、无线充电，还有L2级辅助驾驶都在。舒适方面有方向盘加热、前排座椅通风和加热。要是没必要六七座、日常通勤为主，这个版本够用，性价比很高。
往上两万是四驱风尚plus，32.98万。动力和核心硬件跟入门版差不多，主要升级在座椅布局上。它把二排弄成独立电动座椅，二排加热，三排便捷进出，后排支持比例放倒，明显更适合多口之家。
再上去是四驱钛金版，35.98万。官方把它称作综合性价比最高的版本。外观有专属轮毂，外后视镜带记忆，内后视镜自动防眩。内饰质感上来了，真皮方向盘、麂皮打孔装饰、真皮双色座椅，扬声器从6个升级到10个的B&O音响，还加了二排遮阳帘和全车氛围灯。花三万换来的是更明显的质感和舒适度提升，比较适合大多数家庭用户。
继续是赤金版，38.98万，比钛金贵了三万。外观配20英寸宽胎大轮毂，气场更强。功能上有自动变道支持、HUD抬头显示、流水迎宾灯、外后视镜自动防眩等。舒适度堆得更满：高档打孔真皮座椅、（大幅度）升级的扬声器系统、前排座椅按摩、二排通风、三排电动折叠、副驾老板键等，主打满配豪华体验，适合追求极致用车质感的人。
顶配是昆仑巅峰版，39.98万，定位给越野玩家。它的核心是10AT手自一体变速箱，并且舍弃了一些城市舒适向的配置，换成越野硬件：18英寸全地形轮胎、换挡拨片、专属越野外观、托森限滑后桥、越野可视系统和一整套拖车功能。内饰也保留了麂皮打孔真皮双拼座椅和发光门槛，这个版本更适合经常露营、重度越野或有拖车需求的用户，但在日常城市家用上的性价比不高。
总结一下选法。没什么刚需、追求性价比的可以选创业版；多人家庭优先考虑风尚plus；想要均衡体验的钛金版是首选；追求满配豪华就上赤金版；如果真是重度越野或常拖车，直接冲昆仑巅峰版。总体来说，新款探险者机械素质靠谱，但性价比算中等，等终端优惠到位再入手更划算。
