想必不少读者都看过我撰写的武器装备相关文章，想来大家或许已经产生审美疲劳，那本期就为大家带来别样的内容，细数上世纪九十年代末，我们常在街头见到的13款经典汽车，如今这些车型更是一代人的珍贵回忆，不知你是否还对这些汽车留有印象。
1、大众桑塔纳
大众桑塔纳最初由德国大众汽车公司于上世纪80年代中期研发，后续国内上海大众与其达成合资合作，桑塔纳轿车就此进入国内市场，还划分出旅行版和普通版两款，也被简称为“旅桑”和“普桑”。90年代时，普通版桑塔纳在街头随处可见，不过大多被用作出租车，仅有少数家庭能够拥有，该车型在当时的国内极具影响力，90年代能开上桑塔纳的人，身份定然非同一般，时至今日，桑塔纳依旧是一代人心中的经典情怀之作。
2、大众捷达
大众捷达同样是德国大众旗下的研发成果，70年代末率先登陆欧美汽车市场，90年代初才正式引入国内，由长春一汽·大众负责生产制造，90年代末还推出了“捷达王”改进款，配备全新的1.6升电喷发动机。90年代的捷达同样常被用作出租车，彼时的家庭若能拥有一辆捷达，家境绝对十分优越，捷达和桑塔纳一样，在当时的国内拥有超高的影响力，也正因为这款车，让不少人对大众品牌的汽车萌生了深厚情怀。直至今日，老款的方头捷达依旧能在街头见到，如今在北方地区，捷达更是成为农村家庭的标配家用车。
3、哈飞“松花江”
“松花江”是哈尔滨哈飞汽车于1994年推出的车型，属于小型面包车，当年在北方还被称作“小微型”。尽管如今看来它的外观简陋、颜值欠佳，但在90年代，“松花江”面包车可是稀缺物件。这款车构造简单、空间充裕，搭载1.0升发动机，油耗表现也十分出色，当年不少车主都用它为超市配送货物，在北方的城乡之间，它也是主力客运车型，90年代的街头，这款面包车的出镜率极高。
4、哈飞“中意”
这也是哈尔滨哈飞汽车推出的小型面包车，该车型于1995年面市，和上一款“松花江”面包车的市场定位一致，可兼顾货运与客运需求，同样搭载1.0升发动机。不过“中意”的外观要比“松花江”更具设计感，车尾的车窗造型颇具特色，还能实现上下开启，空间表现则与“松花江”相差无几。90年代的街头，“中意”和“松花江”都是最为常见的面包车，尤其是在北方的小城市，它更是当地最主要的客运车型。
5、天津“黄大发”
天津“黄大发”只是这款车的俗称，其官方名称为“天津大发”，是天津华利与日本大发合资打造的面包车，1984年推出市场，最终在2002年宣布停产。90年代的各大城市中，天津大发是主力出租车车型之一，当时最具辨识度的便是淡黄色涂装的版本，“黄大发”的称呼也由此而来，不过该车并非只有这一种配色，还有灰色、红色、白色等多种选择，这款面包车也为我们留下了难以磨灭的时代印象。
6、Jeep213
该车全称为Jeep“切诺基”213型，由美国克莱斯勒汽车公司研发，国内在上世纪80年代中期引进该车型，90年代初这款越野车在国内风靡一时。后续在90年代中期，北汽以该车型为基础，实现了本土化投产。最早的版本搭载4.0升8缸发动机或3.6升6缸发动机，在当时堪称名副其实的“油老虎”，但它底盘离地间隙高、动力强劲，拥有出色的越野性能，在那个年代，213型是无数年轻人的梦想座驾。
7、解放CA141
解放CA141是解放系列卡车的第二代产品，早在80年代初便完成设计，1987年正式投产，车型推出后得到了广泛应用，其中很大一部分被列装至部队。在民间市场，CA141还衍生出油罐车、吊车、货车、拖车以及工程车等多种版本，车身自重5吨，最大功率99千瓦，公路最高行驶时速可达90公里，还有蓝色、白色、橙色、深黄色和绿色等多种配色，90年代时，蓝色版本最具代表性，也是街头最为常见的卡车，在北方，老一辈人还将其称作“大解放”。
8、铃木奥拓
铃木奥拓是日本铃木汽车于上世纪90年代推出的车型，后续与国内长安汽车达成合资，开始生产长安版奥拓。该车型的核心特点是小巧精致、性价比突出，车身全长3.2米、宽度1.4米、高度1.44米，整车重量915公斤，尚不足1吨。动力方面配备了1.0升发动机和4速变速箱，公路最高时速可达155公里。90年代时，铃木奥拓凭借油耗低、简洁实用的优势，成为不少家庭的购车选择，即便到现在，依旧能在街头看到这款车的身影。
9、天津夏利
天津夏利是天津一汽在90年代生产的车型，也是当时国内极具影响力的轿车之一，分为三厢版和两厢版两个版本。90年代时，两厢版夏利大多被用作出租车，且以红色涂装为主，搭载1.0升发动机，最大的优势是燃油经济性好、实用性强，两厢版的车内空间也十分宽敞。当年在各个城市的街头，无论是夏利出租车，还是夏利家用车，都随处可见。
10、“黄海”公交车
90年代最具时代代表性的公交车，当属丹东“黄海”系列。和如今的新款车型相比，它的外观显得粗糙简陋，却有着独特的经典韵味，车身前脸设计大气，车内空间也不亚于当下的公交车。90年代，在各个大小城市中，“黄海”系列公交车都是当地的主力公交车型。
11、BJ-212
BJ-212是国内最早的自主研发汽车之一，早在60年代中期便诞生，最初被大量应用于军队体系。该车搭载一台排量2445cc的汽油发动机，最大功率75马力，匹配三速手动变速箱，最高行驶时速可达120~130公里，百公里油耗约14升。进入八九十年代后，该车型开始推出民用版本，除了经典的军绿色，后期还推出了白色、灰色等配色，不过90年代的街头，还是军绿色版本最为常见。这款吉普车不仅是一代人心中的经典，更是国产汽车发展的标志性车型，时至今日，不少有情怀的汽车爱好者，依旧在收藏这款BJ-212吉普车。
12、雪铁龙“富康”
富康是东风雪铁龙在90年代初推出的家用轿车，该车型的核心优势体现在安全性、舒适性、稳定性和经济实用性上，最早的版本搭载1.4升发动机，拥有不俗的动力表现。90年代时，富康轿车是最受消费者欢迎的家用车之一，拥有和桑塔纳、捷达比肩的市场影响力，该车型也与桑塔纳、捷达一同被称作汽车中的“老三样”。
13、五十铃630型
五十铃630型是日本五十铃汽车于上世纪80年代推出的轻型卡车，采用双排座舱设计，可乘坐4-6人，动力方面搭载五十铃4J型直列四缸柴油发动机，最大功率68马力。该车型于90年代初进入国内市场，其国产版本为BJ1061型。90年代时，这款轻型卡车十分流行，用途也极为广泛，既可以用来运输货物，也能参与工程作业，当时最具代表性的是蓝色版本，在北方地区，这款车还被称作“半截子”。
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