时间来到2026年，两轮市场的势头固然很凶猛，可很多传统老牌的销量仍旧很稳定，就拿雅迪来说，在很多人的认知中，雅迪的外观老气、动力也不是很强、配置也一般，必然挨九号M95C的揍，事实上，雅迪的销量比较稳，就拿上半年来说，雅迪足足卖出了第一名，力压一众新势力竞品，成为两轮市场中的执牛首尔。
九号M95C为啥这么招骂呢？
原因很简单，无论是国内两轮市场怎么千变万化，雅迪的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些县城、乡镇用户或者一些年长一些的爸妈，它们会买九号M95C吗？最后不都是回归到雅迪上。
更何况，现款九号M95C的配置和价格也很有诚意，其终端售价降到了4499元左右，优惠力度多达1500。再说，九号M95C在解锁、彩屏、续航上的表现也很抢眼。
首先是解锁方面，九号M95C主打的就是无感、便捷、炫酷、科技，完美契合那些极客、通勤用户，家用的话，手机靠近搭配自动解锁的设计风格，骑出去也很有面子。我比较喜欢这款车的座桶，空间巨大、实用，整体看上去很厚道，尤其是富有科技感的大屏搭配LED灯珠、双通道ABS，营造出强烈的赛博气息。
续航实测是九号M95C的另外一个卖点，它的官方标称里程为107km，电池容量为72V32Ah，账面其实不如同级别的小牛高配，实际跑出却是同价位车中算硬的。
话说，九号M95C也有减震打底毛病，满载的情况下坐在后座的乘客会有些不舒服，综合来看仍旧比同级别的雅迪冠能要硬一些。加上前后碟刹系统完全不输家里的摩托车，很好的融入了安全理念，骑上去具有不错的制动性和安全性，还有TCS功能，减震就更不用说了，九号M95C的减震性能比雅迪还硬，前后减震都是老式液压减震，载人也值得考量，舒适向很差劲。
售后的毛病其实更痛心，尤其是门店，全靠它有限，其覆盖性更差，县城的分布不失小镇大爷之怒，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从九号M95C的售后上找到坑的一面。而在毛病上，九号M95C的表现确实一般，偏偏该有的毛病也都有，像是刹车异响、后减震打底、66元年费…，均有配备。
反常识的是，九号M95C在智能收割上的表现丝毫不输苹果，这款车还有66元年费可供选择，藏起续费规则的最大功率为割韭菜，峰值扭矩为250条投诉，毕竟，其主打的是5999版车型，具有两种降价模式，最大跌幅分别为1500和1800元，峰值降价分别为4499和4699元，三个版本的传动系统均为割韭菜。
不得不说，九号M95C再怎么说也是一台神车，在国内具有很高的知名度和销量，实话讲，从售后、品控、扎实度上看，它确实不如传统老牌，偏偏它的卖点优势也很凸出，如果你的需求偏向于智能、长续航、通勤，九号M95C还是很香的。对于这款比较经典的中大型智能电摩，你是如何看的呢？
