上周我在刷车圈资讯的时候，看到那组比亚迪“大汉”的渲染图，第一反应就是“这外形也太顺眼了吧。”我当时正坐在办公室等文件导出，屏幕一边转圈，我就一边盯着那张图片。前脸的那股凶劲儿，配上顺滑的腰线，不是那种夸张的张牙舞爪，而是有点含蓄的大气。当时我还拎着还没喝完的咖啡，心里有点小惊喜——第一次觉得国产轿车的设计感不输豪华品牌。
仔细一那套“龙颜”设计确实成熟了。侧面那道腰线，从车头滑到尾部，配合宽一点的后窗区域，视觉效果挺敦实。尤其那个大溜背，我忍不住想象自己周末开着它上高速的样子，风刮过后视镜时发出沉稳的呼呼声。尾部是贯穿式灯带，还融入了“中国结”的元素，这个小心思挺打动我，传统味道混合现代科技感，不生硬。
从定位“大汉”明显是旗舰思路，比汉L再上一个级别。我记得去年6月我试驾汉L的时候，坐在后排，双腿几乎能伸直，那种敞亮的空间感我记到现在。所以当我看到“大汉”可能会超过5米1、轴距破3米时，有点期待——照这趋势，跷二郎腿自由稳稳的。咱中国人买车，空间大一直是刚需，比亚迪显然懂这一点。
不过漂亮只是表面，我更关心里子。比亚迪现在的技术储备不少，像智能座舱、辅助驾驶，这些八成都会搭上去。我上个月才体验了“云辇”系统，那种稳稳地碾过减速带的感觉，真是有点惊艳。如果“大汉”真能把这一套装齐，再加上新一代快充、自适应后轮转向，那基本就是整车科技拉满。那天晚上我还在群里跟朋友聊，说要是真做到这一点，别说国产车，很多合资品牌都该有压力了。
在我比亚迪的算盘挺清楚一是冲高端，让汉系列再往上蹿一个层级；二是把王朝系列的布局做全。你从“秦”到“汉”，再到“汉L”，一步步铺上去。现在又有“大汉”，再配合传说中的“大唐”SUV，轿车和SUV的旗帜都立起来了。这个节奏挺像下棋——棋盘铺得越来越大、越来越稳。
网上那些“最美比亚迪”的夸法我也看了不少。照片确实吸睛，但一辆车成不成，还得看真功夫。价格、配置、驾驶质感，这些才是真命题。我记得两年前一个朋友买了台预售期就下单的新能源车，等实车提回来才发现噪音控制一般、充电速度也没想象的快，当时他那个郁闷劲儿我到现在都记得。所以我对“大汉”也算期待又谨慎吧——渲染图再美，最后得上路见分晓。
我挺高兴能看到中国车做到这一步。十年前我看国产轿车的设计，几乎都能猜到是哪家的影子；现在，这种原创感、厚实感，越来越强。要真有机会，我肯定第一时间去店里看看实车，摸摸内饰、坐进去感受一下视野和包裹感，最好还能试驾看看那句“旗舰”是不是名副其实。
你看到那组图时第一眼的感觉是什么？是被外形打动了，还是更关心它能不能真配得上“旗舰”两个字？留言里聊聊吧，我这边也会关注大家的看法，等它实车亮相，我们再一块儿细聊那时候的真实感受。
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