海狮06EV中配怎么选？家用主力，别贪便宜吃大亏

海狮06EV中配怎么选？家用主力，别贪便宜吃大亏

纠结了快一个月，身边好几个同事都在问：海狮06EV到底买哪个配置合适？说实话，这车一出来，我也跟着心痒痒。10万出头的预算，说多不多，但真要咬牙上到15、16万，又觉得肉疼。可低配那点续航和功能，看着又有点心里发虚。

我先把前因后果捋一遍吧。以前宋PLUS EV被人吐槽得厉害——底盘悬挂像筷子一样单薄，平台是油改电的老架构，还有个375公斤的最大载重（这数字每次听师傅念叨，都感觉装个人再拉两箱水就超了）。现在换成海狮06EV，这些短板全给补上了。

那天去4S店看车，销售小伙子拍着胸脯说，现在底盘结构用的是前双球节麦弗逊+后五连杆，说白了就是秦L EV那套，不是以前宋PLUS那个“筷子货”。还有e平台3.0 EVO，也算比亚迪新瓶装新酒。这回变成后驱，还加了142升的前备箱空间，有意思的是云辇-C也标配进来了。我试着往里塞了一堆杂物，还真挺能装。邻居老张看见还开玩笑：“你这是准备拉货还是搬家？”

最大载重量直接飙到455公斤，比起之前那个375公斤强太多。有个维修师傅顺嘴一提，“这下带仨胖亲戚跑高速都不怕压趴窝。”虽然夸张，不过实际体验下来确实更踏实。

重点来了——三种配置，从14.38万到16.38万，每级差1万元。我最早琢磨过低配版，其实520公里续航、七秒级加速，还有天神之眼C驾驶辅助这些都没缩水，该有都有。但跟中配比，总觉得差点啥。

中配主要升级在电池容量和电机功率，多85公里官方续航，从170千瓦提升到180千瓦。不过销售悄悄告诉我，因为车重增加，加速反而慢0.2秒——这种细节其实普通人很难感受到，但数据党肯定会较真。中高配用了800伏高压架构（入门款还是400伏），充电速度理论上更快一点儿，不过实际群友自测，好像没想象那么夸张，大概省十几分钟吧。但北方冬天用车，经常掉电严重，多出的85公里真的不是摆设。有朋友去年冬天开宋PLUS EV，高速上一脚油门下去表显直接腰斩，他气得直骂娘。所以现在看到605公里长续航，就踏实不少。

中高配还给整了一堆舒适性的小东西，比如氛围灯、多色调，全景天幕带遮阳帘、50W无线充手机，还有疲劳监测摄像头。我媳妇最关心这个，说以后娃坐副驾睡觉，她可以随时盯一下状态。“你别光顾自己爽啊！”她这么一句，我就动摇了。本来以为这些都是花活儿，可细想起来平时一家人出行，还真挺管用。而且19寸轮毂全系标，但中高配做成低风阻样式，据说对能耗略微有帮助。不过维修工地铁哥嘀咕过一次，“轮胎贵是真贵，小磕碰修起来费钱。”

有人会嫌弃全景天幕鸡肋，觉得铁皮顶耐造。这话我承认，有道理，可等你坐进织物顶棚那个朴素劲儿，再看看隔壁家的玻璃大顶，那种落差感……反正我们家孩子第一句话就是“爸，这么暗！”而且带遮阳帘，用起来舒服不少，不至于夏天空调拼命吹还晒脑袋瓜子。

至于最高版本，又加1万元，上HUD抬头显示、方向盘加热、主动氛围灯啥的，把扬声器从8个升到了12个。这些东西，在我看来纯属锦上添花。如果不是钱包鼓鼓或者对音响特别讲究，其实意义不大。一台十几万能落地的小SUV，你指望它音质逆袭豪华品牌？不过群里倒是真有人特意为了HUD买顶配，他自己乐呵就行呗。

冷知识插一句：很多人不知道，新款海狮06EV保养周期调整过，现在首保免费延长到了8000公里或半年，比之前老车型厚道不少；还有刹车片型号据说换代兼容性更好，不容易断货，这是售后小妹无意间透露出来的信息。不信的话，可以打电话问当地服务站确认一下。据传西北地区今年已经遇见两例紧急抢件情况，被总部优先处理掉，所以售后响应速度明显提档升级，也是隐形福利之一吧。

最后闲聊两句，上周末洗完车准备拍照发朋友圈，一转身发现楼下二狗子的爸爸正抱怨自家旧宋PLUS EV座椅通风不给力。我忍不住嘚瑟：“我们这新款标配通风加热，你要不要试试？”他摸摸屁股哈哈笑，“看来时代变啦！”

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