我的车在河南上蔡突然卡在了路边的泥泞里，梗得厉害。不是轮胎打滑，是车轴那边，感觉像被什么硬东西卡住一样。刚开始还以为是轮子压到石头，反正就是动不了。
我一看情形不对，扭了半天也没动，用手推都推不动。车停在那里，几个路过的老乡围上来。有个年纪大点的叔叔，看了看说：唉，小伙子，这车轴卡住了，得找点工具。我刚想问具体怎么弄，他就跑去附近的小店，回来一堆铁锹、扁铲。
我还纳闷，你就两步远，自己去找工具干嘛？不过大过年的，没办法，干脆放自己，搬东西吧。结果碰巧那个叔叔找了半天，铁锹也不行，还说：这种情况，还得打叉车。
我看看时间，在高速路边站着，车没办法动，心里有点焦。旁边有个小修车铺，老板也是村里人，笑着说：你这个情况，我们一般会叫个叉车来扳，省事。 但我心想，一个轮子被卡，非得用叉车？大部分人可能会想，这不修车工说的，那就试试。其实我也在想，底下是不是有什么异物卡住，要不要换个角度观察，否则光靠工具怎么可能搞定。
我刚才翻了下笔记，车轴附近有个裂纹，也许是之前被什么东西夹过，导致变形。这个裂纹确实没在保险里算，开起来总有点担心，心说是不是出点大事。你知道，汽车维修最怕的就是出其不意的问题，平时像轮胎或者刹车的故障还可以预判，但你说那种卡死在那的事，真得满天跑查。
路人帮忙，老乡帮我找工具，再帮忙叫叉车，我那么一看，感觉像在拍电视剧。你要说其中哪一个帮，其实有点不靠谱——这都是临时帮忙，不收钱，也没人跟我说来，多少钱，那种心安感还真是难得。可是说真的，地区差异大，别说河南和浙江，就算同一个县不同乡，也能感受到不一样的水平。
你看，河南农村那边，大家惯了靠熟人帮忙，一个人拿扳手，一个人push，像打泥巴仗一样，虽然散漫，但有一种松散的默契。而浙江那边，车停在路边，几秒钟，可能就有人打个电话叫来专业的救援车，收费50块，估计就是觉得这个便宜，不救就亏了。我心里暗感：都到这个节骨眼了，收费还那么明码标价。其实我觉得，可能是他们的生活惯不一样。
再跑题一下，你知道我最惊讶的在哪？其实不在料车轴卡住，而是在用工具和时间上。有次我在修车场听到修理工说：这个车轴啊，要换，价位大概在1000块，好几天。顿时心凉了半截。可是细想，常年跟车打交道，知道整个供应链其实挺铁的。就像我家邻居老李，他开着修车铺，平时换个零件需要提前预约，还要从外地订货，整两个星期才能到手。可偏偏我发现一些零配件本地就有，价格却贵得离谱。
这个地区差异，也让我思考了一下渠道的博弈。每个地区的供应链似乎都是内卷的状态，厂家或者零配件商，都在谋取最大利润。轮胎在本地二手市场，一个样品估算，二手胎平均也得800起步。而我有个朋友，把车前三年卖掉，亏了个大概1500块，基本上90%的残值都不在自己手中。保值率这个东西，估计也跟地区有关。车在不同地方的折旧曲线都不一样。
回头说，刚才那个老乡帮我找了半天工具，也让我意识到，惯不同，组织动员能力也差得挺远。有时我就在想，是不是因为文化差异，导致某些事情变得荒蛮。有个朋友在一线城市开车，他说那里打个电话，汽车救援直达，免费的都不用想。而我在这边，打电话救援得等个半小时，除了送钱，基本没有别的选择。
你觉得，一辆普通车，维修耗费除了时间和金钱，还有哪些看不见的成本？我一直觉得，就是跟周围人的关系。有些地方人情比铁还厚，有些地方，估计只有钱能解决问题。对了，我突然想到，车性价比也是个有趣的东西——像我这台车，公里数不算多，百公里油耗在8升左右（这是我估算的，没精确测过），保险折旧估算，保值率还不差，但维修成本根据地区差异挺大的。
插一句，我还想问你：你身边有遇过那种明明就是小问题，却被收费一头雾水的情况吗？我遇到的，不止一次了。有时候觉得，车固然是工具，但它背后的人情世故，比自己想象的还复杂。
你知道我为什么一直在想那个叉车的事吗？其实就是觉得，遇到问题，不能只靠自己一闪而过，可能需要借助外力，但偏偏外力还得讲价钱，还得看环境。而这些细节，往往才决定了你最后能不能顺利搞定。
（这段先按下不表）你有没有觉得，不同地方的修车文化和收费惯，其实反映了更深层次的社会和经济差异？从车到人，这之间的关系，说难听点，就像车一样，都是在适应着自己生活的节奏。
好了，车还在那陪着我，仿佛被卡住的不只是轮子，还有我这颗搞事情的心。你说，要不要试试自己学着修？或者，下一次遇到这种事，考验自己动手能力的时候，还能不能不依赖老乡、或者叉车？
就像那句话说的：路在脚下，要不要走，自己决定。
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