电动知家消息，12月9日，安徽江淮汽车集团股份有限公司与北京理工合肥无人智能装备研究院、阿尔特汽车技术股份有限公司共同打造的飞行汽车联合实验室在合肥正式揭牌。这一创新平台精准锚定低空经济发展关键环节，为合肥抢占未来交通产业新赛道注入新动力。
此次联合实验室的成立，展现了产学研深度融合的新型合作模式。合作三方各具优势，构建起从技术研发到产业落地的完整闭环。
江汽集团凭借60多年的技术积淀，在整车正向开发、智能网联新能源技术以及智能制造等方面积累了丰富经验，为飞行汽车产品工程化和产业化提供有力支撑。
北京理工大学在无人智能系统和飞行器工程领域拥有深厚技术底蕴，已于2022年完成了全球第一款分体式飞行汽车UAM650工程样机研制。其下属的北理合装院承担中国汽车工程学会飞行汽车分会秘书处工作，在技术策源和资源整合方面具有独特优势。
阿尔特汽车作为以前瞻技术驱动的科技创新企业，具备从概念创意到工程实现、试验验证的完整闭环能力，可确保飞行汽车既满足创新需求又符合安全可靠的产业化要求。
为什么车企热衷飞行汽车？车企纷纷布局飞行汽车领域，源于新能源汽车与飞行汽车产业的高度协同效应。据专家分析，eVTOL（电动垂直起降飞行器）约70%的零部件与新能源汽车通用，汽车厂商的规模化生产经验可直接赋能低空飞行器制造。在技术上，新能源汽车的“三电”系统与eVTOL动力系统具有直接技术迁移性。汽车的自动驾驶技术与飞行汽车的自主飞行控制技术存在相似性，都涉及传感器技术、定位导航技术、算法开发等领域。中国民航局预测，到2035年，中国低空经济的市场规模有望达到3.5万亿元。面对这万亿级的市场，中国车企正利用产业链优势加速转型新赛道。
随着低空经济跃升为国家层面的新兴支柱产业，众多中国车企纷纷加速在这一新兴领域的布局。
小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车已完成海外首次公开飞行演示，并获得了阿联酋四大机构签署的600台订单协议，创下飞行汽车领域海外最大批量采购纪录。小鹏汇天表示，“陆地航母”将在2026年实现量产交付。
广汽集团的首款量产型飞行汽车GOVY AirCab以不超过168万元的预售价格全球首发，计划年内启动粤港澳大湾区示范运营。其垂直起降能力可覆盖城市内10-30公里通勤场景，地面驾驶与空中飞行模式切换仅需3分钟。
中国一汽集团董事长邱现东透露，红旗“天辇1号”飞行汽车计划年内首飞。该车采用分体式设计，空中续航超过200公里，座舱内智能交互系统可通过语音和图像为驾驶员提供实时信息。
深蓝汽车CEO邓承浩宣布，长安汽车将在2025年年底完成飞行汽车试飞。长安汽车与亿航智能达成战略合作，双方将共同攻关飞行汽车整机等关键技术，按计划将于明年前推出产品。
目前全国已有30个省区市将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策，加快推动低空经济项目落地。随着车企与科研机构深度合作，飞行汽车有望在景区观光、应急救援、低空物流等场景率先实现商业化落地。未来五年，中国低空经济将进入快速发展期，这场围绕空中交通的竞赛正在重塑未来出行格局。
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