莲花FOR ME这车终于上市了，起价50.8万，特别版多加5万到55.8万。
标准版直接标配双电机四驱系统，前后轮都有电机推动，让车子四轮一起发力，加速特别猛，从零跑到100公里每小时只要4秒以内。莲花本来就有赛道出身的底子，这种速度在这个价位上基本没对手能比。要是你不信，就去瞧瞧同价位的宝马，奔驰，奥迪那些车，能给你啥样的加速，顶多也就那样，远没这么快。
车子整体设计也挺接地气，迎合了现在市场对电动车的口味，空间够用，续航也靠谱，市区开着顺手。双电机布局让它转弯稳，动力响应快，开起来像在赛道上滑行一样带劲。
电池组藏在底盘下，重心低，不会觉得车身晃荡。外形线条流畅，LED灯组亮眼，前脸那个大嘴格栅看着霸气。内饰用料扎实，座椅包裹性好，方向盘握着舒服。
屏幕大，操作简单，语音控制也灵敏。安全配置拉满，碰撞预警，自动刹车，全都齐活。
充电快，家用桩一小时能补不少电，出去跑长途也不慌。轮胎抓地力强，刹车灵敏，雨天开着稳。
音响系统调校不错，听歌解闷。行李箱空间大，放东西方便。
颜色可选多，但那个绿色内饰看着有点花，绿得太浓，容易让人眼睛不舒服，开久了觉得晕乎。这车性价比高，性能拉满，就是内饰颜色得慎重挑。
莲花这次调整策略，价格亲民，配置给力，电动车市场竞争激烈，它这样一出手，肯定能抢不少份额。动力输出平顺，不像有些车起步突兀。悬挂调得软硬适中，过弯不飘。
仪表盘显示清晰，油门踩下去，推背感强。冬天电池不掉链子，热管理做得好。
夏天空调制冷快，通风座椅舒服。手机互联顺畅，导航准时。
油耗低，纯电模式安静。维护简单，电驱动零件少，出问题概率小。
经销商服务网点多，买了后保养方便。要是预算够，这车值得一看，日常代步加偶尔撒野，都行。
绿色那款内饰，建议避开，换成黑白灰更稳妥。
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