最近看新闻，中国2024年汽车出口量直接飙到585万辆，比前一年多了快两成，把日本甩到第二名了。这可不是小事，以前日本车厂像丰田、本田那可是全球老大，现在连东南亚市场都被中国车抢了大半。我表哥去年买车，本来想买丰田，结果发现比亚迪的电动车续航比丰田还长，价格还便宜，直接换了主意。
日本车企现在日子不好过，丰田2024年全球销量虽然还行，但纯电动车卖得少得可怜，大部分还是混动车。今年上半年丰田在中国销量直接跌了7%，本田、日产更惨，连东南亚市场都守不住了。泰国现在街上跑的电动车，比亚迪占了三分之一，日本车在那边连四成都不到。
电子产业那边更惨。以前日本东芝、索尼都是半导体巨头，现在全球份额只剩10%出头。今年一季度全球半导体设备市场，中国占了32%，虽然比之前降了，但已经连续八个季度第一了。日本半导体设备卖得涨了15%，但一半都卖给中国企业了，自己在国内市场根本打不过中国品牌。
为啥日本会被反超？主要是他们太保守了。汽车业还在守着混动技术，中国车企早就全押电动车，现在连智能驾驶都普及了。我去车展看过，丰田的新车连高级辅助驾驶都没配，中国车早都标配了。电子业那边，日本芯片公司早几年就退出竞争了，现在只能给人家做零部件。
日本车企也不是没动作，本田说要推新电动车，装上高级智驾系统，但中国品牌早两三年就做了，市场早被占满了。丰田还偷偷和比亚迪合作搞固态电池，但人家比亚迪自己都能量产了。
电子产业更难，中国现在连半导体设备都能自己造七成，日本设备商靠卖设备给中国企业活着，但技术差距越拉越大。听说日本政府最近给车企发补贴搞电动化，但补贴的钱够吗？中国车企背后有政府政策支持，还有全产业链配合，日本车企单打独斗肯定吃力。
听说日本年轻人现在更喜欢用华为手机，中国品牌在他们那边份额都快到两成了。我朋友在日本留学，说现在日本年轻人买车也倾向中国电动车，觉得性价比高。
日本车企想翻身，得彻底改技术路线，但人家丰田混动卖得好几十年，突然转型电动车肯定不习惯。半导体那边更难，中国已经把产业链做全了，日本只能靠合作和新技术，比如固态电池，但研发周期长，不知道能不能赶得上。
现在看，日本汽车要重回全球第一基本没戏，但高端市场还能靠雷克萨斯混动和氢能车撑着。电子业更惨，可能只能守住镜头、传感器这些小零件。不过中国车企现在也开始打日本本土市场了，丰田要是再不加把劲，连日本人都可能买中国车了。
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