第三波晚间公布2025年5月销量，比亚迪含商用车38.2万辆

2025年5月，汽车江湖再起波澜！比亚迪一口气甩出38.2万辆销量，真是震得我脑袋嗡嗡响——这数字，不玩虚的！王朝和海洋家族加起来掀起了34.8万辆的狂潮，方程豹瘦瘦的12592辆，腾势那边也拼出了15806辆，仰望虽只有139辆，但那是天价限量，绝非盖的。你说，这阵势，够不够炸裂？

别急，这还不是全部。鸿蒙智行也颇有来头，咱说的是44454辆的漂亮成绩——问界M9硬生生挤出了15481辆，M8紧随其后12116辆，M7和M5 Ultra合计近九千辆，智界R7居然还有5000多辆的底气。享界S9增程版交付超2000辆，这阵势，可不是瞎掰。长城汽车在新能源板块杀出32638辆，硬气！上汽通用五菱新能源更是高歌猛进，74201辆，简直点石成金。广汽埃安26777辆，勉力跟上节奏。

消息里有人问了：长城不是说不做电车吗？呵呵，这话我也听过，可事实就是，长城新能源销量三万多辆，事实胜于雄辩。业务和战略，有时候比嘴炮靠谱得多。再瞧瞧比亚迪皮卡，如果能在国内上市，那一定会让长城老魏心头火热——车市江湖，从来不缺火药味。

鸿蒙智行到底是哪家制造的车？这是心里问号一大片。这一招玩得不错——有实力背书的华为“鸿蒙智行”，实际上是旗下多个品牌合体发力。他们能定产品定位、定价、甚至插手设计和上市节奏，数据自然不是瞎喊，大有“操刀全局”之势。这种内部厮杀也真够凶残——M8火起来后，M7和R7立马跑偏，成了鱼与熊掌难兼得的典型。

说到销量的真实性，站在江湖边缘的声音不少。有人说：“就怕赛力斯这数据打脸华为，虚报难免。”市场竞争，唉，谁还没点“花招”？但博世销量那边，却是全球第一，汽车销量也是他们的王牌。换句话说，全球汽车销量拼搏的风暴里，博世是铁打的老二，销量数据不容忽视。

有人还提了个劲爆问题：0公里促销的二手车，到底是谁家的“锅”？这也挺有趣，市场上这些促销和返场策略层出不穷，厂商们的套路一旦玩开，消费者的底线就得一遍遍被挑战。关系到了品牌口碑，怎么走，考验眼力和耐心。

车市，热闹得让人眼花缭乱。比亚迪依然是那只霸气的老虎，鸿蒙智行市占率犹如黑马步步紧逼，长城新能源虽然嘴上说不，但销量硬得很，上汽通用五菱和广汽埃安像两把利刃，狠狠冲击新能源市场。

从这波数据看，未来的汽车市场拼得不只是技术、产品，更是品牌背后的战略与“心计”——谁有底气吹牛，谁就能占先机。2025年这场盛宴，谁能笑到还得看下波数据。我等吃瓜群众，静候佳音。