近日，梅赛德斯-奔驰集团（以下简称：奔驰集团）公布2025年第二季度财报。
数据显示，报告期内奔驰集团营收为331.53亿欧元，上年同期为367.43亿欧元，同比下滑9.8%；净利润为9.57亿欧元，较上年同期的30.62亿欧元下滑68.7%。
图源：梅赛德斯-奔驰官网
今年Q2，奔驰的销量为54.71万辆，同比下滑9%。其中，在中国市场的销量为14.04万辆，同比下滑19%。
国际智能运载科技协会秘书长张翔认为：奔驰目前仍然以燃油车型为主，在新能源转型的大背景下，燃油车的市场在萎缩并逐年减少，其生存空间受到挤压。
净利润下跌68.7%
今年二季度，奔驰集团的营收及净利润都出现较大程度的下滑，成为近四年来单季度最差成绩。
财报显示，今年Q2奔驰集团营收为331.53亿欧元，同比下滑9.8%；调整后息税前利润19.88亿欧元，上年同期为40.49亿欧元，同比减少50.9%；净利润9.57亿欧元，同比大幅下滑68.7%。
受二季度业绩的影响，奔驰集团今年上半年的营收和净利润同样出现大幅下滑。其中，营收为663.77亿欧元，同比下滑8.6%；净利润跌幅高达55.8%，由去年同期的60.87亿欧元降至26.88亿欧元。
对此，奔驰集团认为是由于汽车交付量下降、定价疲软、货币负面影响以及合资企业的贡献减少。奔驰还表示，由于关税打击汽车销售，预计2025年全年的营收将大幅低于去年。
今年Q2奔驰集团汽车业务收入为241.62亿欧元，同比下跌11.1%；调整后息税前利润同比下跌55.6%至12.28亿欧元。
图源：梅赛德斯-奔驰官网
具体来看，奔驰集团汽车销量为54.71万辆，同比下滑9%。其中，纯电动汽车销量为4.19万辆，同比下滑18%。今年上半年，奔驰汽车销量为107.63万辆，同比下滑8%。其中，纯电车型销量为8.73万辆，同比下滑14%。
纯电车型依旧是奔驰的“短板”。乘联会数据显示，奔驰EQE和EQE SUV两款车型长期月销量维持在三位数，不足千辆。
“奔驰没有根据市场变化去积极的进行新能源转型，目前新能源汽车水平落后，产品竞争力差。随着国产品牌在豪华车市场的持续发力，销量尚可，正在进一步挤占奔驰的这样的传统豪华车市场。”张翔说道。
多家4S店授权终止
今年以来，奔驰加速收缩授权门店，多家4S店接连关闭。
据蓝鲸新闻，近期，大量奔驰车主在社交平台反映，陆续收到4S店发来的短信通知，称其购车门店已被梅赛德斯-奔驰官方终止授权。终止授权的门店包括北京鹏龙瑞星、北京鹏龙海依捷、北京运通兴驰、浙江宝利德、德州广汇之星、湖州之星、绍兴之星、东营五岳等。授权终止后，部分门店已完全停止营业，另有部分门店正在寻求业务转型。
图源：蓝鲸新闻
据中国基金报，今年5月，有汽车博主爆料，奔驰计划在国内削减超过100家经销商。这一消息并未得到官方证实。但今年年初，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁曾表示，奔驰将在华主动优化经销商网络布局，提升经销商的盈利水平。
奔驰接连关闭4S店或因受到中国市场销量下滑的影响。
中国作为奔驰全球最大单一市场，今年二季度，中国市场的销量为14.04万辆，同比下降19%。今年上半年，中国市场的销量为29.32万辆，同比下滑14%。
2024年全年，奔驰在中国的销量为68.36万辆，同比下滑超7%。彼时，奔驰方面表示，业绩下滑是因为销量减少，尤其在中国市场，中国消费者选择了更实惠的国产电动车型。
图源：中汽协官微
中国汽车工业协会数据显示，2025年1—6月，中国品牌乘用车共销售927万辆，同比增长25%，占乘用车销售总量的68.5%，销量占有率比上年同期提升6.6个百分点。
张翔认为，奔驰在新能源转型时未能抢占先机，推出的新能源产品竞争力不足。
本文综合自中国汽车工业协会、乘联会、中国基金报、蓝鲸新闻、奔驰集团官方资料等。
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