电动两轮车行业迎来新国标时代，爱玛如何借B端市场逆势突围？

：电动两轮新国标下的商业变局：爱玛的B端市场布局

开篇：话说，最近电动两轮车行业可是热闹非凡，新国标一出，整个行业都跟着“抖”了起来。原来那些飞快的电动车，现在都得按照机动车管理，上牌、限速，这可让不少电动车爱好者心头一紧。但在这波变革中，一些企业却看到了新的商机。

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首先得说说这个新国标，它规定电动自行车的最高设计车速不得超过25km/h，这就意味着，那些原来跑得飞快的电动车，现在都得改头换面，按照机动车的管理办法上牌。这一变化，让两轮电动车行业的基本盘发生了根本性变化。

在这样的背景下，一些电动车厂商开始押注to B场景。比如，雅迪大圣、哈啰电动车、爱玛等都纷纷推出了针对外卖配送、城市通勤等高需求场景的电动两轮车。其中，爱玛的动作尤为引人注目。

爱玛科技集团副总裁宁华山表示，目前C端民用市场已经进入存量市场，竞争激烈，而B端的商用市场则是一片蓝海。全国外卖骑手已超1000万人，快递行业从业者已达1300万，家政、代驾等领域，电动两轮的商用出行需求已撑起数百亿市场规模，且正朝着千亿级快速攀升。

为了满足这些商用用户的需求，爱玛推出了爱玛马赫S1系列，主打“长续航、强动力、高安全”，针对外卖骑手“高频次、高强度”的配送需求。商用用户无需进行电机、电池、控制器的改装，S1系列就能满足用户95%的主要需求。

此外，爱玛还与京东、顺丰、天鹅到家、美的、TCL、奥克斯等建立了战略合作关系，拓展商用市场。在生活服务场景，爱玛联合京东推出了国内首款“工具属性+场景定制”家政专用车型；在旅游场景，爱玛马赫推出了分时租赁解决方案。

结语：

新国标为两轮电动行业提供了一个新的创新赛道。在这个变革的时代，谁能抓住B端市场的机遇，谁能提供更优质的产品和服务，谁就能在未来的市场竞争中脱颖而出。吃瓜群众突然悟了，电动两轮车行业的新格局，才刚刚开始！