电车省10年油费，不如残值一刀砍没？

电车省10年油费，不如残值一刀砍没？

电车十年电费1万，油车烧掉10万？听上去电车赢麻了。但恕我直言，这账算得跟耍赖没区别——省下的油钱，全在残值里连本带利还回去，还倒贴。

我翻了2026-01-31中国汽车流通协会刚出炉的速报，30万级纯电SUV五年保值率只剩32%，十年连8%都不到。再看2026-01-30老司机阿K的车主访谈，八成十年车龄电车成交价不到1万，最低0.6万。也就是说，你十年小心翼翼养着，最后卖车那一刻，直接被残值刺客捅个透心凉。

要我说，这不是选车，是选割肉方式。油车十年油费是高，可人家卖车时还能拿回3万，你电车只能拿回1万多，这中间1.5-2万的窟窿，就是电池焦虑+技术迭代快的双重暴击。更狠的是，2026-01-29中保研数据摆着：十万级电车电池零整比均值50%，换一块等于半台车价。过了八年质保，电池衰减到80%以下，你要不咬牙掏3-6万换新，要不忍受续航尿崩。

有人会说，我有家充、跑得多，电车就是香。行，那你先看看2026-01-30懂车帝的测算——没固定桩，全靠公共快充，十年电费能飙到6万，跟油车差价瞬间缩到3万内。再加上北方冬天续航打折，像2026-01-29汽车之家测的-15℃环境，某热销电车电耗窜到22kWh/百公里，那点省下的油钱，分分钟被低温和找桩的时间成本吞掉。

我始终认为，电车不是不好，是它在赌你十年不换车、不卖车、不跑长途、还住在南方。只要有一条不满足，残值这把钝刀就慢慢磨你。油车呢？技术熟得跟老黄历似的，十年车只要没大修，照样有人接盘。深圳二手车商早明说，收十年电车直接按“没电池价值”压价，比油车少给1.5-2万，不然砸手里。

所以别再被“电费像喝水”的广告忽悠。那是把残值、电池更换、保险贵、补能难全藏起来的片面浪漫。真算十年账，电车省的是当下油钱，油车省的是未来心钱。问题是，心钱往往比油钱贵得多。

换作是你，敢拿十年安稳换眼前那点电费甜头吗？评论区见真章。