普拉多那个方块头，一直在我心里打转转，总觉得这种硬派越野才带劲，陆巡那种更大更远的梦想，我可能还得再加把劲才能摸到呢。
说起普拉多，这车在我心里老有分量了，一直觉得这种方方正正的造型，开出去就特别有气势，特爷们儿。前阵子，我听说新款普拉多好像有优惠，心里那股劲儿一下子又被勾起来了，立马就想去店里看看。
可我一打听实际价格，心里头立马就凉了半截，感觉就像被浇了一盆冷水。
就拿那个最低配的型号来说吧，官方价就快要四十五万了，准确点说是四十四万九千八。就算经销商那边能给点力，优惠个六万块钱，车子本身的价格也能降到三十八万九千八。但是，买车可不是只看车价啊，还得算上各种税费和保险钱。
这么一七七八八地加起来，这辆车最终落地，怎么着也得四十三万多，往四十四万那个数字奔。我之前听别人说，落地价大概三十八万，还有网上那些更离谱的，说什么三十万就能拿下，现在看来，那些消息根本就是没影儿的事，完全不靠谱。
说到底，我为啥就这么看重普拉多呢，其实也没什么特别的理由。可能就是被那句老话给洗脑了吧，就是，山是山河是河，越野还得普拉多，这句话。这车吸引我的地方，就是它给人那种特别靠谱的感觉，就像一个能随时陪你闯荡的铁哥们儿，不管什么地方都能带你去，而且还能把你安全地送回来。
它这车设计得特别结实，车身和车架是分开的，不是连在一起那种，这样就算路况再差，车子也不容易坏，特别能扛造。而且它那个驱动方式也厉害，四个轮子一直都有动力，不管开到哪里都能抓得稳稳的，开起来就觉得特别踏实，不用担心被困住。
这么多年下来，大家都说它皮实耐用，开个几年也特别保值。
之前有个车主就跟我讲过，每次把普拉多停好，他都忍不住要回头多看几眼。那种喜欢，真是打心眼儿里冒出来的，说也说不清，反正就是特别对胃口。但是，喜欢归喜欢，现实摆在眼前，我也就是个普通人，不是什么大富大贵的人家。这四十几万块钱，对我来说可真不是个小数字，得好好掂量掂量。
而且，买一辆普拉多回来，这钱可不是花一次就完事了。光是每年要交的车船使用税，就得好几千块钱。再加上每年都不能省的保险费，又是一笔不小的开销，也得好几千。更别提这车可不是省油的灯，一年下来光是加油钱，轻轻松松就得花掉一万多块钱。
这些零零散散的费用加起来，真的是一笔不小的负担。
所以啊，有句话说得挺戳心的，就是，不是说普通人买普拉多特别困难，而是简直太难了。现在看来，我眼前的生活，还得先顾好一日三餐、家里的油盐酱醋这些事，肩上还有不少责任要扛呢。
那种开着普拉多四处撒野的梦想，暂时看来，只能在我的后视镜里，再多留一阵子了。
虽然我特别明白普拉多这车有多好，有多硬气，但再喜欢，也得先看清楚自己的钱包鼓不鼓。毕竟，生活不只有远方的风景，更多的还是脚下的每一步。
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