最近汽车市场可真是热闹，特别是家用车领域，感觉每天都有新消息。
这不，丰田也放了个大招，全新的RAV4混动版正式亮相了，这次的变化可真不小，让很多关注这款车的人都开始重新审视它。
过去我们一提到RAV4，脑子里想的可能就是皮实耐用、省油、家用代步的好手，是个稳重可靠的选择。
但这次，丰田好像不想再那么“佛系”了，给新款RAV4注入了不少猛料，让人眼前一亮。
最引人注目的一点，就是动力系统的大调整。
丰田这次下定决心，直接取消了纯汽油发动机的版本，所有新款RAV4都将是混合动力。
这步棋走得很大，也说明了丰田对自家混动技术的自信，以及对市场趋势的判断。
新款车型搭载的是丰田最新的第五代智能电混双擎系统，基础的混动版本，用一台2.5升的发动机配合电机，前轮驱动版的总功率就有226马力，四轮驱动版更是达到了236马力。
这个数字对于一台家用紧凑型SUV来说，已经相当充沛了，日常在城市里开，或者节假日上高速，动力绝对是够用的，超车并线会比老款感觉更有信心。
不过，真正让大家讨论得热火朝天的，是那个顶配的插电式混动版，也就是PHEV车型。
它的综合最大功率直接飙到了惊人的320马力，官方公布的从静止加速到时速一百公里的时间，只需要5.4秒。
这个速度是什么水平呢？
很多以性能著称的运动型轿车，也就是我们常说的“小钢炮”，加速成绩也就在这个范围里。
一台主打家用的SUV，能跑出这样的速度，确实颠覆了很多人的传统印象。
这就好比一个平时文质彬彬的上班族，突然在运动会上跑出了百米冲刺的成绩，反差感非常强。
当然，对于大部分家庭用户来说，可能一辈子也用不上几次这么极限的加速，但这个强大的动力储备，意味着你在任何需要动力的时候，它都能给得非常足，开起来会感觉游刃有余。
这个插电混动版还有一个很实用的地方，就是它配备了一块容量不小的电池，达到了22.7千瓦时。
在WLTP工况标准下，它的纯电续航里程能达到100公里。
这意味着，如果家里能安装充电桩，每天上下班通勤距离在几十公里的话，完全可以把它当作一台纯电动车来开，几乎不用烧油，用车成本会非常低。
而且它还支持快充，电量从10%充到80%只需要半个小时左右，应急补电也很方便。
这就很好地结合了电车的经济性和油车的便利性，没有里程焦虑。
当然，大家也很关心在电池没电的情况下，它的油耗表现怎么样。
虽然官方还没给出详细的实测数据，但按照丰田混动系统一贯的优秀表现，相信油耗水平也差不了。
不过，要和以极致省油著称的比亚迪宋PLUS DM-i相比，可能还是会有些差距，毕竟宋PLUS DM-i在亏电状态下，很多车主都能开出百公里4.6升左右的油耗，这一点确实是它的强项。
所以，在动力和能耗上，新款RAV4和宋PLUS给出了不同的选择题：你是想要更刺激的加速体验，还是想要更极致的燃油经济性？
看完了动力，我们再来看看车内的变化。
老款RAV4的车内设计，说实话，在今天看来确实有些跟不上时代了，特别是那个中控屏幕，尺寸和功能都显得比较保守。
新款RAV4在这一点上做了彻底的革新。
一坐进车里，最显眼的就是那块12.9英寸的悬浮式中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感一下子就上来了。
换挡机构也改成了更小巧精致的电子挡把，还配备了HUD抬头显示功能，开车时不用低头就能看到关键信息，安全性更高。
在智能驾驶辅助方面，也全系标配了最新的Toyota Safety Sense 4.0系统，像是全速域的自适应巡航、车道保持这些主流功能都配齐了，这对于经常跑高速的用户来说是个非常实用的配置。
可以说，这次内饰和科技配置的升级，是补齐了之前最大的短板，让老车主看了都得羡慕。
除了普通版，这次丰田还特别推出了两个很有个性的版本。
一个是GR Sport运动版，用上了更有战斗气息的麂皮座椅和红色缝线，方向盘和头枕上还有“GR”的专属标识，营造出很强的运动氛围。
另一个是Woodland越野版，这个版本就更有意思了。
它的离地间隙比普通版加高了1.2厘米，通过性更好一些，还换上了全地形轮胎，车顶也标配了行李架，整个外观看起来更加粗犷、硬朗，很有去野外撒欢的范儿。
它的四驱系统也经过了优化，还有差速锁功能，拖拽能力也相当不错。
当然，我们也要明白，它终究是一台城市SUV，它的“越野”属性更多是满足轻度的非铺装路面行驶，比如去郊区露营，走一些泥土路、碎石路完全没问题。
但如果想去挑战高难度的越野路况，那还是需要普拉多那样的硬派越野车。
这个Woodland版的推出，更多是迎合了当下年轻人喜欢的“轻越野”和户外生活方式，提供了一种风格上的选择。
空间方面，新款RAV4还是保持了它作为家用SUV的本色，后排空间对于一个普通三口之家来说是完全够用的，储物空间设计得也很合理，后备箱也足够大，能满足全家出行的装载需求。
不过，如果和同级别的比亚迪宋PLUS相比，宋PLUS在车身尺寸上确实要更大一些，尤其是在后排的横向空间上，坐三个成年人会更宽敞一些。
综合来看，全新一代的RAV4混动版，可以说是一次非常全面的进化。
它在保留了丰田品牌可靠、保值的传统优势基础上，大大增强了动力性能，补齐了内饰科技的短板，还增加了更具个性的外观选择。
这一系列的变化，无疑让它在市场上的竞争力变得更强了。
它不再仅仅是一台四平八稳的家用车，也开始有了性能和驾驶乐趣的标签。
这一改变，显然是受到了来自中国品牌，特别是像比亚迪宋PLUS这样强劲对手的巨大压力。
在过去，合资品牌可以凭借品牌和技术优势轻松占领市场，但现在，中国品牌在新能源技术、智能化体验和性价比上已经实现了反超，逼得这些国际巨头也不得不拿出更有诚意的产品来应对挑战。
对于我们普通消费者来说，这绝对是件好事，因为市场竞争越激烈，我们能买到的产品就会越好，选择也会越多。
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