6月中大型轿车榜单出炉：宝马5系只排第三，小米SU7销量爆表

6月中大型轿车榜单出炉：宝马5系只排第三，小米SU7销量爆表

每年一到夏天，车市的风向总会变得扑朔迷离。前阵子还在和朋友讨论，说现在马路上最常见的中大型轿车已经不再是以前那几位老面孔了。果然，6月的零售数据一出来，微信群里又炸开锅。

今年头把交椅被小米SU7抢走，这事其实早有苗头。23,225辆的成绩摆那儿，不服都不行。我妹夫单位新来的女同事，上个月刚提了一台深蓝色顶配，每天上下班都能碰见她停在地库门口晒新装备。这车外观是真的招人喜欢，她说光是无框门和隐藏式门把手就让她心动半个月。内饰那些花活我没细看，但据说副驾娱乐屏刷剧很顺滑，还带点氛围灯什么的。有次下雨，我试着坐进去体验了一下，据说空调滤芯带除菌功能，对鼻炎患者挺友好。不过这玩意儿电池热管理系统到底靠不靠谱，还有待时间检验——群里有人吐槽夏天暴晒后掉电快，有人觉得正常。

奥迪A6L紧跟其后，这老伙计还是那么稳当，15,151辆。不少熟人家里第一台合资BBA都是它。当年我爸公司换公车时就是选了A6L，说开出去体面、省心，还能撑场子。今年终端优惠听销售讲比去年狠多了，同配置落地价差个两三万都有可能。我舅上回保养回来感慨，现在原厂机油标号越来越高阶，他还怀念十年前4S店用的大桶矿物油呢。

第三名轮到宝马5系——13,299辆，这成绩算不上惊喜也谈不上失望。5系这代改款以后分歧蛮大，有些老粉觉得操控味道淡了点，新用户倒更爱智能驾驶辅助和曲面大屏。有个做汽修的小哥跟我聊过，说新5系底盘件拆装比上一代复杂不少，“悬挂支臂那个螺丝你要没专用工具真抠不下来”。不过方向盘手感依旧在线，高速巡航时候隔音表现也挑不出毛病，就是城市拥堵偶尔自适应巡航反应慢半拍——群友实测反馈。

奔驰E级以12,666辆位列第四，也算常规操作。这代E级主打科技豪华路线，中控那块连屏夜晚氛围灯一亮确实有派头。我一个邻居前阵子才换的新E，据他说360全景影像成像清晰度提升明显，比他之前开的GLC强太多。不过维修师傅私下提醒过一次，新款空气悬挂如果坏起来配件价格可真不是闹着玩的，一定记得延保买足。

第五名银河星耀8销量8439台，看名字就知道冲年轻家庭市场去的。他们家宣传“越级体验”，但其实配置堆料比较实在，比如座椅通风加热、全景天窗这些入门版就给齐全了。同事老婆想买来接送孩子，就冲着空间够大、价格厚道。但这类车型最大的问题往往是二手残值波动较猛，用三五年再卖可能要做好心理准备。

第六、第七的位置分别被比亚迪汉DM（7052）和小鹏P7+（6700）占据。这俩最近技术更新频繁，比亚迪DM混动省油是真省，但动力切换时偶尔顿挫；小鹏P7+智能化搞得溜，不过售后服务网点覆盖率还有提升空间。有朋友自驾去西北遇到充电难题，小鹏官方APP显示附近站点结果去了发现关门整修，只能临时找民宿老板借插座救急……

日产N7排第八（6189），尺寸做到了中大型标准，在合资品牌里算性价比黑马吧。但身边真用的人还少，大多数还是奔着日产品牌稳定性去看的。“皮实耐糙”这个标签多少年没变过，只不过现在大家对智能化要求高起来，它内饰设计略显传统，有争议也是正常现象。

长安启源A07、第九名5013辆，也是凭借性价比闯进来的选手。据销售顺嘴一提，这车型经常搞金融政策补贴，下订送权益包啥的一波接一波，所以订单量一直压得住场面。而汉EV则以4920台紧随其后，不愁没人认账，就是竞争压力太大，经销商让利幅度一年更甚一年，“卷”成习惯谁也拦不了。

享界S9、汉L EV、星海S7等陆续排队进榜单，还有智己L6、ZEEKR 001这些新势力搅局者，各有各的小圈层支持者。有意思的是ZEEKR 001今年热度明显降温，身边几个原本打算入手的人后来转投别家，说主要怕首批车型小毛病多影响体验。而沃尔沃S90这种低调绅士型选手虽然销量一般，但安全配置口碑一直在线，我姨父撞鹿事故气囊弹开，人毫发无伤，到现在逢人便夸“北欧铁皮厚”。

阿维塔12与奥迪A7L等压线进入前二十，都属于细分市场里的特立独行类型。一些喜欢猎装造型或者追求运动豪华感受的人会考虑奥迪A7L，可惜售价偏高限制了普及率；阿维塔12则靠新能源身份吸引极客玩家，自适应激光雷达系统听说升级挺快，不过实际道路识别能力还有待观察吧……

看完榜单，再想起小时候第一次坐进亲戚家的桑塔纳，那种机械钥匙咔哒声，如今已成回忆杀。而今江湖新人辈出，每次洗完车看到停车场横七竖八的新老轿车，总觉得岁月流转之快远超预期——德系“三剑客”固守城池，新势力却如潮水般涌来，你方唱罢我登场。不知明年的榜首，会不会又彻底易主？

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