标题：别克昂科威卖得比本田CR-V还火？瞎说，昨天邻居刚问了一嘴
周末院子里刷车，楼下老王路过，嘴里还叼着根黄米棒子，突然敲了敲我的后备厢，“听说你那个别克最近销路忒狠了，比CR-V还吃香？你没开玩笑吧？”我愣了愣，说：“再狠总归没你修的老X宝结实。”谁料他还真翻出手机给我看了下，上面写着上月昂科威卖了个万多台，本田CR-V还低几百。这事在咱这片儿也闹得挺热闹，早些年可没人觉得别克能跟CR-V掰手腕，现在牌面重新洗了。
但要说里头门道，无非是价格和用料联手了把狠活。昂科威刚出来那会儿，主打“皮厚肉实”，喜欢吹别克“美式硬汉子”的不少，师傅总说“钢材用得多，隔音玻璃糙用”，最便宜那款就给上多层玻璃，不像有些合资竞品，上了点配置就涨价，抠得慌。最近行情变了，昂科威动辄优惠到十三万出头，指导价都快晾在边上喽。以前谁嫌它空间小，车身才4650来毫米，对比中型SUV都缩水似的，后备厢三百来升，装点大锅菜就憋屈。
不过，车厂也是猴精，喜欢大个儿的现在推昂科威Plus，车身接近4米8多点，屁股后面敞亮得很。邻居翠花家刚换了一辆，全家去大润发拉米就没喊不够装。原版昂科威S和昂科威Plus有个共同的绝活——静音。上回我带小儿子睡高速，胎噪、风噪真心压没了，NVH里外做工扎实，前排侧窗的那层玻璃隔音明湛，日系的CR-V开了一圈，回头再坐别克，安静得跟娘家热水灶似的。其实大伙都说，现在这价格，要不是别克产品力加码，也轮不到它翻身。
底盘稳。真稳。师傅修车时总说“别克这家伙底盘一闭门，外头不管啥事了！”高速百八就是风过耳，座椅皮子热天容易出汗，缺了个通风功能，这点我老婆老嘟囔，开车逛一天，裤子后头都湿一片，但没啥大毛病。
后排呢，角度有点垂直，坐久了腰不舒服，地板隆起幅度挺大，挤仨人有点憋。不过上面透着全景天窗，一打阳光，孩子窝里闹腾都觉得敞亮。独立悬挂给力，5连杆这东西，之前听汽修群里老赵说过“真不是样子货，高速甩弯，一把顺！”我去年开着它从西山到市里头，崎岖路面真感觉没晃。
安全配置，得说别克一点不含糊。最低配都劳劳实实，前后排头部气帘、超声波雷达，路边救援小红按钮，中级版还有车道偏离预警，主动刹车，倒车盲区提示。群里有车友去年追尾，气帘弹出来一瞬间就把人护住了，吓得直竖大拇指。不过售价是硬伤，前年指导价快逼二十万，问买的人都说“贵得心疼”，可市场一压价，下到十三万，真香的呼声翻了天，销量蹭蹭蹭。
说空间，昂科威S的后排确实不那么宽敞，中型SUV里不算阔绰，主要是跟Plus比更明显。动力方面，1.5T八缸九变速，最高马力听销售随口说有211，提速一点不拖泥带水，反正我感觉踩一脚就有。科技感？说实话，前头那块30寸6K大屏，出去遛弯时，连隔壁马六车主都多瞅两眼，CR-V这方面确实还差点意思——导航、娱乐、驻车摄像头，分辨率把老张看的眼花缭乱。
前阵子在群里闹出个大乌龙，有新司机把推背力错当涡轮延迟，跑去汽修厂找师傅拆涡轮，师傅给了句，“你这手劲多练练吧，别老怪车，昂科威这动力带头不坑人。”后来几个车友专门测试了下，掉头、换道都还算快，比丰田RAV4之流多了点底气。
用车途中还有点琐碎事。前阵子大雨后，有车主反馈昂科威尾灯进水，四儿子店免费修了，后来说是个小批次零件不合格，群里一通耍嘴皮子。养护成本不算很高，保养小件配件听师傅讲比起丰田略贵，但耐操点倒还省了心。还有人偏好加原厂喷漆，说别克漆面厚实点，耐刮。上个月小区有个老赵二手出掉三年昂科威，居然多卖了五千，说是新款太火，旧车也跟着涨点价。
再说点冷门，最近有人提配置时才发现，昂科威的无线投屏一年里升级了三次，师傅评价“早就该换，原来慢得跟牛车”。对比老款，电控系统提升不少，偶尔引擎启停没那么毛躁了。
这款车在咱这地方也算新鲜，曾经本田CR-V占着路口，谁想到去年冬天开始，别克昂科威竟然“顶流”了。未来咋样还不知道，反正这阵子停车场里，昂科威多了好几辆。昨天晚上邻居还嘀咕，等Plus降到12万他就上手，到时能不能买到香不香还得看厂家胃口。
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