7月新能源车市实录：比亚迪领跑，吉利零跑跟进

7月新能源车市实录：比亚迪领跑，吉利零跑跟进

每年七月一过，微信群里就开始有人嚷嚷：“今年谁家又爆了？”这不，比亚迪的销售顾问小刘前两天在楼下抽烟还顺嘴提起，说他们7月份新能源乘用车卖了34万多台，“虽然比上个月掉点儿，但海外那边涨得猛。”我一听，也算是个新鲜事——原来王朝网和海洋网还是主力军，腾势、方程豹也都破万了。仰望品牌那边嘛，小区邻居老赵说他见过几辆，一共三百多台进账。

吉利这头也没闲着。我有个表弟在银河店做试驾员，他跟我吹牛说：“我们家新能源销量十三万多，还翻了一倍！”他说现在混动技术优化得挺好，不光省油，还开起来顺手。银河系列外观花哨点，智能配置整得溜，所以年轻人喜欢买。倒是维修师傅张叔吐槽一句：“有些新系统太精细，一出毛病还真不好修。”

零跑最近风头也挺劲，我隔壁的90后小夫妻刚订了一台。他们看中的是性价比，还有那个冷门功能——“无感启动”，不用掏钥匙直接走人。他俩在群里分享，说7月零跑卖出去五万多辆，而且首次入围财富中国500强，这半年出口2万辆到国外去了。据说德国市场表现不错，不过售后服务据说还有提升空间。有意思的是，他们家海外门店都开到600多个了，在国内体验中心、服务中心加一起快1000家。

鸿蒙智行这个牌子，今年交付数略微往下走一点儿，大概四万七千辆吧。朋友李工给他爸换车时专挑问界系列，说享界S9最近很火。不过他爸嫌那个尊界S800等货时间长，都排队大定八千单以上，有钱人就是讲究。

小鹏汽车一直主打智能驾驶，这事圈内外传得神乎其神。我亲戚自测XNGP辅助驾驶系统时差点把方向盘松手吓坏老婆。“但你别说，”他说，“自动变道是真灵。”今年7月，小鹏卖出三万六千多台，同比暴涨两倍半，可惜维修费用不便宜，上次换摄像头配件等了一个礼拜才到货。

长城汽车搞新能源其实早几年就折腾，现在慢慢见效应。今年七月份，新能车型卖出去三万四千来辆，有SUV传统底子撑着，不少老司机愿意尝鲜。但据技师讲，有款插电混动车型冷却液容易缺失，要勤检查，否则夏天堵路上一熄火麻烦大。这种养护细节，4S店销售一般不会主动提醒你。

理想汽车情况有点复杂。今年七月销量只有三万辆出头，比去年降不少。一位家庭用户老林告诉我，他选理想主要图空间大带娃方便，但现在市面上同级对手越来越卷，续航和智能化要求高起来。“听销售悄悄话，现在他们正憋着更新产品线呢。”

再看小米汽车，那可是今年的新贵，每个月都有新闻出来吹风。数据只知道超过3万辆，同比没法算，但环比增长20%+是真的。有网友调侃“小米造手机的时候没人信它能做车”，可现在真有人抢首批现车。不过据二手市场贩子透露，目前保值率还偏低，因为技术积累毕竟时间短些，高温天空调制冷反应稍慢，这是不少新晋买家的共同反馈。

深蓝汽车倒是低调一些，我身边极少有人讨论它，可官方报出的数字是2.7万辆左右，同比涨幅还可以。据某地4S技师私聊，他们家的快充桩效率蛮高，就是部分老城区找不到地方装桩，让很多潜在客户犹豫要不要入坑。而且深蓝营销动作挺勤快，经常搞什么夜场试驾活动拉拢年轻人，据群友爆料送的小礼品质量一般般……

广汽埃安近况则略显尴尬，今年同比掉下来不少，只剩两万六千余辆。一位南方地区出租司机抱怨，新款续航缩水实际体验差距较明显，再加上竞争品牌推陈出新太频繁，他身边同行陆续转投别家阵营。“以前我们以为埃安会一直吃香，”他说，“结果谁想到被追赶这么紧。”

蔚来这牌子始终走高端路线。我曾陪朋友去体验换电站，全程十分钟不到就搞定补能，很适合经常高速通勤的人。他们官方公布的数据也是二十一万辆上下，相较去年变化不大。据蔚来用户微信群消息，新出的音响包选装价格虚高，被大家拿出来当段子玩笑话题聊半宿……

岚图和阿维塔都是后来者，其中岚图最近一个月突破1.2万辆，同比增长一倍，看样子定位中高端还是吸引了一批消费者。阿维塔更狠一点，据称靠华为、长安资源背书，这个月刚破1万辆，两年累计已超6.9万个订单。不少用户评价内饰科技感足，就是APP远程控制偶尔卡顿，需要OTA升级解决问题。这类八卦平时修理厂技师聊天经常提起，说“软件这一块儿以后肯定越玩越玄”。

回忆起前阵子的用车琐事，我哥们的零跑突然出现座椅加热失灵，本以为要拆座椅，其实只是保险丝松动而已；而另一个熟人在高速公路上碰巧遇到蔚来的救援拖挂，全过程专业迅速，让旁观司机忍不住拍照发朋友圈……这些碎片拼凑起来，也算是一地鸡毛里的新能源汽车生活日常吧，各自忙碌，各自琐碎，没有哪个品牌永远独领风骚，该轮流登场的总会冒出来晃悠几下罢了。

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