在如今的家用车市场，插混车型像是那种“既能下地干农活，又能进城逛商场”的多面选手。不仅用电经济实惠，还能在长途出行时毫无油耗焦虑。这其中，比亚迪秦家族就像班级里永远的优等生，年年成绩拔尖。2025年，王朝系列的累计销量突破了188万辆，秦家族就贡献了其中的66万辆，可见受欢迎程度不容小觑。为了在2026年更上一层楼，比亚迪王朝将在1月8日开启「2026款秦家族加推长续航发布会」的直播。作为主角之一的2026款秦PLUS DM-i 210KM进取型已经悄然到店。在我的静态体验中，发现它的210公里纯电续航加上实用配置升级，正好击中了家庭用户的核心需求。
外观依旧延续家族式的“龙颜”设计，稳重中透着一丝运动气息。那标志性的“大嘴”龙鳞点阵格栅像是龙的鳞片整齐排列，大灯犹如龙眉下的锐目，贯穿饰板熏黑处理更添几分凌厉。保险杠下方的“C”形导风槽不仅提升视觉冲击，还让整车辨识度直接拉满。
车身侧面溜背造型顺滑，腰线像游龙腾跃一般，自车头延伸到尾部，与翘起的“小鸭尾”尾翼形成呼应，姿态灵动而不张扬。过去需要选装的16英寸双五辐运动轮毂，如今在进取型上直接成为标配，让整车更显精神。
车尾的贯穿式“灵光瑞结”尾灯在夜间点亮后，光带连贯又有质感，不仅美观，还提高夜间行车安全。整体设计没有多余花哨装饰，日常通勤或周末家庭出游都显得恰到好处。
坐进车内，熟悉的环抱式中控台让人有种被“安稳怀抱”的感觉，集中的布局让操作中控屏或物理按键都很方便。前方配备10.1英寸悬浮中控屏和8.8英寸液晶仪表，画面细腻、界面简洁，任何第一次坐进去的人都能快速适应。搭载的DiLink智能座舱系统支持语音、手机互联等实用功能，让开车时也能轻松操作。四辐式多功能方向盘握感适中，按钮布局符合直觉，电子怀挡释放出了更多中控台空间，下方镂空副仪表台的双杯架和物理按键方便盲操作，杯架日常放个水杯稳稳当当。
这次的配置升级非常务实，直接瞄准了家庭用户的高频刚需。主驾座椅电动调节替代了低配车型的手动调节，不仅更轻松，还能精准找到最舒适的驾驶姿势。四门车窗的一键升降带防夹功能对有孩子的家庭来说特别安心，外后视镜的电动折叠在窄路停车时妙不可言。标配的电动天窗加手动遮阳帘让车内更通透；后排中央扶手带杯架增加了乘坐舒适度。
值得一提的是，前排双层静音玻璃与ANC主动降噪技术的加入，让车内的安静感肉眼可见。关上车门后，外界噪音仿佛被隔离在另一个世界。官方数据表明，在60公里/小时的行驶速度下，车内噪音仅有53分贝左右，这意味着你可以安静地聊天或听音乐，不受干扰。座椅柔软而支撑到位，长途乘坐不易疲劳；后排空间合理，即便坐满三位成年人也没有明显压迫感。
动力系统依旧是熟悉的1.5L插混组合：发动机最大功率74kW，电机最大功率120kW（163马力），匹配E-CVT无级变速箱。虽然这次没有动态试驾，但根据过往体验，这套系统的平顺性与响应都很靠谱。低速时由电机驱动，安静而省油；高速则发动机与电机协同，超车加速游刃有余。底盘调校以舒适为主，能轻松应对减速带与坑洼路面，乘坐体验更轻松。
这次升级的核心亮点是210公里的纯电续航。车载25.287kWh电池包，配合新增的长续航模式，按日常通勤30-40公里计算，满电能跑五到七天，一周只充一次就够了。周末短途两百公里以内的往返基本纯电覆盖，长途出行则切换混动模式，不必担心续航。插混车型的灵活性在这里体现得淋漓尽致。配备了交流慢充，适配家用桩与公共慢充桩，没固定车位也能方便补能。快充具体参数要等发布会官宣。
用车成本也非常美好。按家用电价0.6元/度计算，充满电池包的花费不过15元左右，纯电每公里成本仅0.07元。一年行驶1.5万公里，其中1.2万公里纯电仅需电费约840元，剩余3000公里混动行驶油费约960元，一年总计1800元，月均150元，比很多人的地铁通勤还便宜。加上比亚迪插混系统的可靠性与低维保成本，这是一辆适合长期持有的家庭用车。
价格目前还未公布，参考预售信息在10万元左右。这个价位在同级别车型中，210公里的纯电续航已经具有压倒性的优势，很多竞品还停留在100-150公里区间。如果你重视实用、经济、省心，这款车基本上能满足全部要求。
总的来看，2026款秦PLUS DM-i 210KM进取型是一款在经济性、舒适性、便利性上都兼顾的家用插混车。它适合通勤距离较长、希望降低用车成本、同时又在意全家舒适体验的工薪家庭。如果你正打算入手一辆长续航家用插混，不妨关注1月8日的发布会，官方售价与详细参数届时会揭晓。而到店的实车也值得亲自体验——只有坐进去、摸一摸、开起来，才能判断它是不是你的理想之选。对于这款长续航版秦PLUS DM-i，你是更期待价格还是更看重配置呢？欢迎在留言区聊聊你的想法。
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