曾几何时的神坛王者，如今为啥混成路人甲？ 老师傅一句大实话捅破窗户纸：不是自吸变菜了，是这世道要它命！ 三条铁链锁死：政策卡脖子、用户翻脸、厂家撂挑子！ 看完别喊疼...
政策大刀砍得有多狠？ 国六B排放标准简直是自吸的"地狱模式"。
自吸发动机有个致命短板：车子慢慢开、红灯刚起步的时候，机器喘不上气，汽油烧不干净，排气管里的脏东西呼呼往外冒。
这可把政策逼急了，咋办？ 硬着头皮加装GPF（一种高级尾气过滤器），这玩意儿贵得能让车企心梗，一套加装成本能抵半个发动机！
而涡轮增压就贼精明：发动机废气管一吹，涡轮呼呼转，硬是让汽油烧得更透。 天生少污染，省钱又省心。 国家油耗指标CAFC逐年收紧，自吸想省油？ 只能缩排量！
1.5L小自吸省油吗？ 省！ 踩油门像踩棉花，超车全靠吼，卖车时连销售自己都脸红！ 这种"动力弱鸡"货色，谁愿掏钱？ 大排量自吸？ 油耗报表瞬间爆表，车企罚款能罚哭！
用户的心早被涡轮勾跑了，理由简单粗暴：人家劲儿大！
1.5T 涡轮机轻轻松松干到180马力，一脚油门250牛·米扭矩直接顶上后背。 红灯变绿灯那一秒，旁边的车还在发呆，你车头已经窜出去半个身位。 中段加速超车？ 涡轮车气定神闲，自吸车吼破嗓子也追不上。
城市里堵成狗的路况彻底暴露自吸软肋：低转速时浑身没劲！
上地库坡？ 轻踩油门车不动，稍微多给点油又怕追尾，活像端着满满一碗汤走路，憋屈！ 涡轮车呢？ 1500转不到就爆发出浑身蛮力，跟车起步行云流水，老百姓要的就是这份"跟脚"的痛快。
有人说涡轮不平顺？ 那是老观念作祟！
如今小惯量涡轮+电控泄压阀黑科技，配上聪明的变速箱，动力衔接丝滑得如德芙巧克力。 除非你故意抬杠找茬，日常开车根本感觉不到"涡轮踹你一脚"的老毛病。 自吸引以为傲的"平顺"，正在被高科技涡轮无情碾压。
厂家心里算盘打得噼啪响：装涡轮才是真暴利密码！
搞一款新发动机多费钱？ 给老机器塞个涡轮套件，马力瞬间暴涨30%，立马变身"政策达标神器"。 成本？ 省下几千万研发费不香吗？ 平台化玩法：同一款1.5T发动机，调个程序塞进A级小车是经济适用男，装进B级轿车秒变轻奢精英。 研发、生产线、配件采购统统省下一大笔！ 自吸发动机想玩这套？ 做梦！
要覆盖同样功率范围？ 1.5L、2.0L、2.5L得备三套机器，库存都能压垮你。
混动大潮更是补上最后一刀：插混车里的发动机，主要任务要么发电要么高速巡航。 涡轮机高效运转范围比自吸宽得多，同样发电量更省油，堪称混动"黄金搭档"。
纯自吸混动？ 油耗数据一对比，脸都被打肿！
自吸还剩几口气？ 大排量自吸爱好者还能嘴硬："六缸机后段加速的绵密感，涡轮永远学不像！ "一台V6发动机车价比同级涡轮贵五万，注定是土豪玩具。
五菱宏光这类纯种代步车，1.5L自吸靠着结构简单、保养便宜勉强续命。 凡你想踩油门时脸上带笑？ 这点优势立刻灰飞烟灭。
说到底，自吸的"慢热""佛系"成了时代的奢侈品。 政策举着砍刀逼它洁癖省油，用户握着钞票嫌它软弱无力，厂家转着账本笑它成本烧钱。 这三条绞索一起收紧，淘汰？ 早就是定局！
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