GL8陆尚拿下吉尼斯：量产新能源MPV零补能续航新纪录

先交代一下，下面这些信息都来自公开网络资料的整理与汇总。

最近这场吉尼斯官方认证的高环续航测试挺狠：气温大概5℃，别克GL8陆尚全程顶着120km/h跑，连续开了991km+，中途一滴能都没补，实测油耗8.4L/100km；顺带测了个80-120km/h再加速，成绩5.11秒，直接把“量产新能源MPV零补能最长行驶距离”的纪录刷了。

MPV这类车和普通五座家用车，使用方式真不是一个路子。数据也很直白，别克MPV车主一年平均要跑2.6万公里以上，接近四成路况在高速，节假日一天跑500公里很常见，车里通常坐3个人起步，单日破千公里的情况也比轿车、SUV用户多得多。挑战团队把地点放在西安，就是看中它处在南北气候分界线附近，冬季常年0-5℃，很贴近国内大多数人冬天用车环境。测试条件也没放水：全程120km/h匀速、全程不补能，基本就是把节假日长途出行的高强度状态搬进了实验里。

动力这块，GL8陆尚用的是“真龙”插混系统，核心由1.5T发动机、奥特能2.0标准插混电池、还有全栈自研P1P3电驱单元组成。整套系统综合功率292kW、综合扭矩580N·m，电机效率做到97.8%，所以它在续航、能耗和动力输出上都能打。

跑得远是一回事，跑高速时还能不能痛快超车是另一回事。专业测试给出的结果是：GL8陆尚在满载、亏电状态下做80-120km/h加速，用时5.11秒；而满电时是4.8秒，差距只有0.3秒，表现相当稳。

这次能把吉尼斯纪录拿下，说白了还是整车方案做得扎实。GL8陆尚车重控制在2.25吨，属于同级里偏轻的新能源MPV；车身是十横六纵笼式结构，高强钢和铝合金等高强度材料占比达到72%，轻量化和安全性都照顾到了。还有个很实用的数据：它的载重量有575kg，满员满载出门更从容。

车重分配更合理、承载能力更强、安全标准也拉得更高，GL8陆尚把“满载也安心”这件事做成了看得见的硬实力。此前它以全优成绩通过中国汽研后碰测试，再加上奥特能电池累计行驶36亿公里零自燃，这些成绩放在一起，对乘员安全的保障力度就很有说服力了。

在能量管理和算法层面，GL8陆尚用了专利COOLGRID®热管理技术，再叠加行业首创的三重AI智控算法，以及全球先进的n-Tau（恩涛）大数据模型。这样一来，整车在能量分配、扭矩控制、电池管理上都更精细；不管是低速起步、巡航还是高速提速，经济性都能维持在线，再配合高效制动能量回收，能耗自然被压下来了。

别克在新能源这条线上还有个思路挺明确：不搞盲目堆电池那一套，而是把续航效率和电池重量算清楚，选更合适的电池容量。用户不用每天背着多余的车重到处跑，能耗也不会被白白抬高。