展台灯光一打，绿得发亮的超跑像一支压低身形的猎豹窜进人群视线，数据也不含糊：四电机，系统综合功率一千三百九十九千瓦，折算下来约一千八百七十六匹马力，官方给出的零百加速一秒八。
名字叫NEBULA NEXT 01，车尾标着“概念”，身份交代清楚，亮相地点是今年的国际消费电子展。
围观的人脑子里就冒出一个问题：颜值和马力能不能把小米那台SU7拿下？
围着车说话的嗓门都高了半度，有人咂舌，有人偷着乐，还有人伸手机拍个不停。
追觅把这台车归在旗下“星空计划”，同场还放出另一款电动车，阵势挺整齐。
NEXT 01这回是概念形态，车尾那个单词告诉大家暂时还没定型，量产形态后面再聊，这点没藏着掖着。
概念车的意义就是把路数摆出来，风格先亮相，技术抛给你看，量产时保留多少是后面要关注的事。
有人一看这身份，心里就嘀咕：真要对标超级豪门，那可是一条硬路。
外观往前走两步就能看明白它的“战斗感”。
整车绿油油，前脸空气动力学套件起得高，线条像刀片一样切过去，车头压得很低，走近了有种向前扑的劲儿。
大灯是四条不等长的灯条拼出一个带棱角的“L”形，夜里一亮，辨识度肯定够。
侧面能看见六辐式轮毂，里头黄澄澄的刹车卡钳像跳出画面的点睛，挺扎眼。
车尾那块固定式大扰流翼不客气地把尾部撑得很宽，蜂窝状的矩阵尾灯一格一格排过去，视觉层次拉开，空气引导也在那儿发力。
有人摸着翼子板嘟囔：“这套件到底是为了好看，还是为了更快？”旁边一位回答得干脆：“两头都要，才对味。”
动力这块，媒体报道给出的信息很直白，四台电机一起上，系统综合功率一千三百九十九千瓦，主动空气动力学加持，零百一秒八。
有人听到这个数偏个头：“一脚电门是不是把人按在座椅上不起？”另一位站在车侧笑：“哎呀，鞭炮一串点着那感觉，中！”有人用河南口吻接一句：“这劲儿，可不咋地！”现场的欢快和好奇混在一起，气氛就热起来了。
数据够猛，调校也得跟上，量产版能不能守住这套骨架，话题就往那儿走。
细节里还有个小点挺吸引人，车门看不见传统的门把手，预计走触感应自动开合这条路。
不拽东西，手一碰或者感应一下，门自己开。
旁边有人拿仰望U9的做法作对照，说都是前沿交互的思路，想法很统一。
身边一个小伙挥手比划：“这倒省事儿，关键是得稳当，别在风里一抖就认不得人。”大家笑笑，有些玩笑话把紧绷的气氛打散了。
内饰和更多参数这回没放出来，座舱布局、材料用法、底盘结构、续航与补能体系都还留着。
有人凑到展台边问工作人员：“座舱是赛道极简，还是科技豪华？”工作人员只笑笑，把话题轻轻带回外观和动力。
信息窗还没打开，悬念就立在那儿，等后面再揭。
人群里也有懂行的，低声讨论主动车身空气套件怎么和底盘配合，听着像在聊乐队分部：前段风、尾段压、侧面贴地，合奏得好，车才顺畅。
路线这块，追觅汽车之前公开过节奏，首款量产车型计划在二零二七年上线，时间表清晰。
超跑目标对标布加迪，旗子举得挺高。
有人一听这三个字，眼睛立马亮了，又有人心里打鼓，豪门名号不轻，能不能拿得住是正经难题。
一个大叔挠挠头，来一句很实在的感叹：“这活儿不小。”旁边小姑娘就顺口接：“中不中，看后头。”大家把视线又投回那块固定式大尾翼，仿佛在对这台车抱了点期盼，也给它加了点压力。
现场围观的人各自关注点不一样，有人盯颜值，有人盯数据，还有人问量产版能留多少设计。
有位喜欢拍车的博主对着镜头说：“这大灯的‘L’形，夜里跑一圈，出片率妥妥的。”另一个爱聊技术的朋友拉起话题，掰开揉碎四电机布局，讲扭矩分配、热管理和控制策略的可能走法，语速越说越快，像在讲一段快板。
对面有个中年车主笑嘻嘻：“你说这些我听个热闹，到时开起来稳不稳，刹得住不，才是我的心上事。”
行业里正流行多电机高功率的玩法，主动空气动力学也成了性能车的关键字，从赛道迁到街道已经不少案例。
概念车拿来秀方向，秀风格，秀技术栈，这台车也把家伙事儿摊在台面上。
要把纸面上的漂亮数字变成路面上的活数据，工程团队得把风、热、电一口气串起来。
一个工程师模样的人站在角落看了半天，轻声抛一句带着古典味的形容：“疾如雷霆，动若惊鸿。”有人听见后乐了：“这话用在这车身上，挺提气。”
话题拐回大家关心的现实点，有人问量产时间表，有人问会不会保留这套夸张的空气套件，有人问价格区间，展台这边只把话题停在已公开的信息上，继续展示外观和标注数据。
对比小米SU7的讨论也没停，有人把两台车的风格拿出来对话，你说造型更激进，他说数据更炸裂，旁边再有人补一句：“一个是概念超跑，一个是已经跑在路上的量产车型，这个比法，先别急。”大家都懂这层意思，心里照着那句话打分：赛场里看的是成绩，过程也要有人喜欢看。
车侧边有人拿手机拍了一段小短片，镜头里穿插着几个对话片段。
一个小哥：“这四电机，是不是移动发电站？”身旁的朋友：“你可别扯，跑起来就行。”另一个人凑近车门：“门把手都不要了，轻轻一碰就开，给个面子。”旁边一位阿姨哈哈一笑：“这叫懂我心。”人群笑声一阵，立体感就出来了，车不再是冷冰冰的机器，成了一张能聊能看能幻想的卡片。
围绕这台车的情绪变化有意思。
有人刚见到数据心里一热，后来想到概念状态又收一收，像冲了一杯咖啡先闻香再抿一口。
有人在车尾拍了拍大翼，嘴里蹦出一句：“这要真能把一秒八留到量产，安排！”旁边朋友问：“你买不买？”他摆摆手：“先看真章。”这种轻松的来回，就是车展的本味，大家都在追那个点：既要看得爽，也要信得住。
车的故事还没写完，品牌给出二零二七的量产时间点，目标对标布加迪这句也挂在那面旗上，大家都有盼头。
现场的灯光在车身上来回扫，绿漆像草地上吹过的一阵风，灯条在边缘画出一个锋利的“L”，尾部蜂窝矩阵一点点亮着，六辐轮毂像鼓点一样给节奏。
人群散开又聚拢，有人远远再看一眼，心里冒出一句带玩笑的感慨：“跑得快是好事，跑得稳更香，跑得长才更有故事。”话到这儿，目光又落回那行“概念”的标识，答案还在路上，路灯已经亮了。
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