你猜怎么着，7月9日，2026年6月的全国乘用车零售销量榜出来了——新能源车几乎把前十座位给包了，八款新能源车型进了前十。只有凯美瑞和朗逸这两款传统燃油轿车，顽强地挤进来当了“例外”。
头名还是特斯拉 Model Y，单月零售 38,654 辆，领先明显——靠的是产品力均衡、定价稳，不用天天打折也能拉开差距。第二是定位亲民的星愿，卖了 33,359 辆，一款小型纯电 SUV，主打家用代步，便宜又实用，普通家庭买得多。
零跑 A10 第三，24,865 辆，说明中端纯电 SUV 的竞争还是挺激烈的。第四和第五分别是理想 i6（21,453 辆）和小米 SU7（20,414 辆），双双突破两万辆大关——表现不俗。
第六到第八名被几款国产新能源车型占据，长安启源 Q05 在列，这一梯队单月都在 17,000 到 19,000 台之间。几乎被新能源填满的前十里，第九、十名显得有点“复古”——凯美瑞 17,114 辆，朗逸 15,444 辆，传统燃油车重新回到前列。
燃油车这波回暖，和最近油价连续下调有直接关系。6月国内成品油经历两轮调价下调，算下来，92号汽油近两个月每升降了 0.81 元——油钱变便宜了，通勤成本立刻友好很多。
4S 店里的人也能感觉到变化。合资品牌店铺的销售告诉记者，6月到店问燃油轿车的人明显比上月更多，很多人一进店就开始算用车成本（是真的在掰算）。
与此同时，新能源那边的价格优势没以前那么夸张了。大宗原材料和车载芯片价格往上涨，挤压了新能源车企的让利空间。终端优惠普遍收窄，部分热门车型甚至取消了现金补贴，性价比确实下降了一些。
业内分析认为，油价的短期波动会影响消费者买车的节奏，但新能源汽车逐步替代燃油车的长期趋势并没有变。买车这事儿，还是得看自己通勤距离和充电条件，别光看市场热度——留给你自己算一笔账吧。
