说实话，这2026年开年的这行情，简直了。
你瞅瞅那中汽协和乘联会刚甩出来的数字，再看看春节那会儿，别人家都歇着欢天喜地过年，咱们这帮开车的，心早就悬到嗓子眼儿了。
这哪是过年啊，这分明是战前动员会，气氛肃杀得能把人冻住。
我跟你说，这市场，‘卷’这个字压根儿就不足以形容了。
以前咱们说卷，那是大家伙儿互相较着劲，你多配个座椅，我多给个屏幕，图个热闹。
可现在这架势，那是真要分出个你死我活来。
合资品牌那边，那些曾经端着架子，恨不得拿鼻子看人的哥们儿，现在也得乖乖把架子放下来，不然真就得被拍在沙滩上。
你想想，本田雅阁，那可是B级车里的一杆大旗。
前阵子，它那个e:PHEV版本，直接贴了个复购价，13.88万。
我瞅着都懵了，这不等于直接打自己的脸吗？
这价格，比不少国产紧凑型SUV都便宜了，你让人家怎么想？
再看丰田，威兰达AIR版，直接挂了个13.78万的权益价，还给你拉上个超长期低息金融，这不就是明摆着告诉你：我不要利润了，我只要你进店，只要你上牌子。
这些老牌劲旅，过去几年仗着牌子硬气，日子过得滋润。
可现在呢？
市场变了，他们反应慢了半拍，等想明白了，发现自己手里拿着的“品牌溢价”这玩意儿，在咱这儿越来越不值钱了。
就好比你手里攥着张老字号的饭馆会员卡，结果隔壁新开的店，菜做得地道，价格还实惠，谁还惯着你啊。
所以，你看到这些“官降”了吗？
这可不是闹着玩的，这是他们给自己动刀子，叫‘自刀’。
这说明什么？
说明他们终于看明白了，再不放下身段，用‘质价比’说话，那连个说话的资格都没了。
丰田、大众、日产，哪个不是把新能源的船票攥手里，拼命往上爬？
他们知道，光靠燃油车那点老底子撑不住了，必须ALL IN中国派的新能源技术，不然就是等死。
我有个朋友，在一家二线合资厂里待着，他跟我说，现在开会气氛紧张得要命，一个个都跟霜打的茄子似的。
他们早就看出来了，那些跟不上节奏的，比如铃木、雷诺，早早儿就卷铺盖回家了。
现在留下的，也都是带着镣铐跳舞，想革新，又怕动了老本行。
不过，这阵仗也挺有意思的。
你看那新飞度，限量三千辆，愣是给抢光了。
这说明什么？
说明市场基盘还在，老百姓对好东西的需求是刚性的。
但这个窗口期，给合资品牌留下的时间不多了。
他们必须快速转型，必须‘背靠中国’，用我们中国人最懂的逻辑来做产品。
你那些弯弯绕绕的欧洲标准、日式设计，玩得再精妙，要是不能把实用性和性价比揉到骨子里，那都是白搭。
接下来的几个月，好戏才刚刚开始。
三月份，广汽丰田那个铂智7，还有日产的新款SUV，大众的ID.ERA 9X，一个个都要往上顶。
他们现在唯一的念想就是：活下来，占个坑。
那些老提倡‘反内卷’的大哥们，我劝你们省省吧。
这哪是内卷啊，这都快成淘汰赛了。
合资品牌现在就是‘视死如归’，他们不跟你讲什么情面，不跟你谈什么和平共处。
你会看到，燃油车会降价到你不敢想象的程度，配置能堆多高就堆多高；新能源车呢，会把品牌包袱全扔掉，就看谁的产品力更硬。
2026年的中国车市，就是一场血淋淋的肉搏战。
别指望有人会手下留情，大家都在拼命。
白刀子进，红刀子出，这才是真正的生存法则。
你准备好了吗？
我反正已经搬好小板凳，准备看戏了。
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