阿维塔12四激光版配备华为ADS4系统和四颗激光雷达,能否满足家庭和商务多场景的智能需求?

阿维塔12四激光版配备华为ADS4系统和四颗激光雷达,能否满足家庭和商务多场景的智能需求?

说实话,我一直挺关注阿维塔这个品牌,尤其是这次推出的四激光版。刚好自己最近准备换车,想找个既能家用又能商务的中大型轿车。听说这款车搭载的ADAS4辅助驾驶系统,配四颗激光雷达,真让人好奇。

阿维塔12四激光版配备华为ADS4系统和四颗激光雷达,能否满足家庭和商务多场景的智能需求?-有驾

我第一次见到实车,外观挺沉稳,没那种冲眼的运动范儿。那种藏而不露的风格特别适合商务场合。车身线条圆润,全车不显张扬,但细节处的设计还是挺用心的。比如那个曦金灰,阳光下一看,有点金属光泽,阴天又显得很内敛。这种颜色,对于喜欢低调但又要显档次的我来说很合适。

车体尺寸我大概算了下:长五米零几,宽一米九多,高一米四六左右,轴距差不多三米零二,空间表现不错。你知道我为什么喜欢这个轴距?座椅后排空间充裕,有个180的朋友坐后排都觉得挺宽敞,还能翘个二郎腿——对,我测试过。

坐进去后,科技感扑面而来。15.6英寸悬浮中控屏,和35.4英寸的远端屏连在一起,画质相当清晰。阳光直射时候,也没有太严重的反光问题。这些屏幕除了可以显示导航、车辆状态和辅助信息,还支持自定义卡片,操作挺直观的。突然想到一个问题,你们会不会也是重度依赖导航或者多屏幕信息的那类用户?

内饰的岩棕配色,特别温暖,明显多了点生活气息。坐上去,软硬适中,公牛皮材质摸起来很细腻,透气性也不错。座椅的舒适度出乎我意料,我特意翻了下笔记,看了几张相册——其实之前不太关注座椅的细节,这次试坐才发现,零重力座椅对长途司机来说真是个福音。加热、通风、按摩多功能,一坐上去就感觉很贴心。

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我开了几个小时高速,脖子一点不累,也没觉得腰不舒服。后排同样支持加热和按摩,我坐在180cm高的位置,不会顶到天花板。空间实在,充足的腿部和头部余量。后备箱也是亮点,550升容量,放两个28寸的大行李箱不成问题,掀背设计让放大件变得方便。如果你有养宠物、带孩子出行,空间实用性还要看得更细,比如能不能装得下一只大狗的狗笼,但这个我还没试过。

(这段先按下不表)说完设计和空间,咱们转到驾驶辅助系统。华为ADS4,硬件上配了三颗长距激光雷达和一颗固态雷达,360度感知,算是顶配。实际用下来,反应很稳定。城市里识别行人特别快,比如有人突然横穿马路,系统会弹出提醒,轻微制动,感觉很贴心。

你知道我为什么觉得这个系统挺厉害吗?后向固态激光雷达倒车识别低矮障碍物,比如路沿石啊、儿童的玩具车,安全性大大增强。其实我以前还没特别留意倒车雷达,现在觉得倒车安全真不能掉以轻心。

高速上自动跟车,变道提前观察盲区,反应很顺畅。开启辅助后,车子能自动保持在车道中间,跟前车减速也很自然。这让我想起之前刚买车时,开个六七年,手动挡拉扯半天,现在这些配置真是让人省心不少。问我为什么特别关心辅助驾驶?主要是因为我经常带家人出行,安全感值得重视。

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这次试驾我还特意试了纯电和增程两个版本。增程带的是52千瓦时电池,官方续航达1270公里左右,城市里用纯电,续航能到356公里。实际走高速,百公里电耗18-19千瓦时,价格又便宜——按0.38元/度算,几乎每公里才0.064元。这让我觉得,电池成本其实比我预想的还低。

长途跑了680公里,剩余续航还剩230公里,跟官方承诺差不了多少。增程版的115千瓦发动机,热效率高达44.39%,声音还算平顺。我猜测,是不是增程设计上的巧思?毕竟,这个块头的车,要保持续航和油耗的平衡挺难的。我没细想过,油电转化也许只是技术难题,却成了我现在的日常。

对比此前用过的某些同价位车型,阿维塔整体表现挺稳。比如别家那款激光雷达也搭得很早,但系统反应灵敏度细腻不少。你问我为什么偏爱这个?其实是觉得它有点科技+稳,不像某些品牌,虽然标配类似豪华配置,但系统偶尔会卡顿或者不准确。

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(这段先略去)还记得我刚才翻了下笔记,看到后排调节和冷暖冰箱一些小细节,感觉真挺贴心的。还得提醒自己:养车的成本和保值率也挺关键。纯电版的保养周期一般是1万公里,单次大约500元,增程版略高,这个价格基本符合我心中合理那档。

我问:你们会不会也是像我一样,把电池质保看得特别重?毕竟,电池成本可不是小数目。官方提供终身质保,这的确是一大卖点。你让人放心嘛,不用担心电池提前损耗。

关于配置,限时价格在25.99万到41.99万之间,看细节你就知道,家庭用的话增程版更合适,给点续航压力就能轻松应付日常。而年轻商务需求,纯电也够了。如果你要问我,值不值得考虑?我觉得这车整体性价比还算不错,就是价格上,和同级别豪华车比起来,也还算接地气。

阿维塔12四激光版是不是能满足多场景多需求?其实还真得看个人怎么用。如果你像我一样,偶尔会跑长途,家里又没太多充电麻烦,增程版确实挺省事。反之,城市通勤又想省点油钱,纯电也挺合适。

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最后我还是想留个悬念:你觉得,它未来还能再软一点,带来更智能的体验吗?毕竟,技术在飞速发展,这块屏幕后会不会藏着更大惊喜?

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