在不少老车迷心里，美系车还是“油老虎”“保值差”的代名词，提起福特，很多人第一反应还是老福克斯、老蒙迪欧那种又硬又费油的印象。
但最近两年，4S店里看福特锐界L的人明显多起来，有人就是冲着去的：这车比汉兰达大一圈，还不怎么费油。
锐界L这名字里的“L”，说白了就是为中国市场特供的“加长版”。当年老锐界刚进国内，定价比汉兰达还高一截，很多人咬牙上车，就是看中那副底盘稳得离谱，高速120一只手扶方向盘都不虚，跑烂路也不散。
这一代锐界L的外观已经跟当年完全不是一个路子了，大嘴中网直接横到两边大灯，远远看着就一张“宽脸”，车头不凶，但很撑场面。
车身侧面是真大，5米的车长、近3米的轴距，停在老小区车位里，两头都要探出来一点点，腰线从前翼子板拉到尾灯，配上悬浮式车顶，味道有点“美式大船”的意思。C柱上特意印个“L”，很多第一次见的人还以为是高配标。
有意思的是，锐界L的轮眉做了烤漆，很多车主刚提车时还以为是塑料黑包围，洗车打蜡时才发现其实是喷漆件，磕一下补起来不算便宜，但视觉上确实比传统SUV那种黑壳子精致不少。
走进车内，就更不像传统印象里“糙汉子美系车”的味道了。双联屏横着铺满一大块，中控那块27英寸的大屏，有车主开玩笑说晚上不开灯，屏幕都能当小夜灯用。中间那个水晶旋钮，有人嫌花里胡哨，有人就喜欢这点小“装”。
有博主专门拍过锐界L三排空间的视频，身高1米8的体验者，第二排开大老板座模式直接把腿拖拉满，第三排坐两个成年人加一个小孩，膝部空间还留着一拳多，唯一吐槽的就是第三排坐垫略低，长途乘坐脚会有点悬。
混动版锐界L，是改观不少人对美系车油耗印象的关键。2.0T发动机加电机这套系统，WLTC综合油耗做到6.4L，很多城市通勤用户实测表显都在7个油左右，相当于一台紧凑型轿车的水平。
有车主分享过一个小故事：他爸当年开着2.5自吸老锐界，一直吐槽“太费油”，结果儿子提了锐界L混动，父子俩一起跑了一趟自驾，老爷子回家第一句就是“福特现在也知道心疼钱包了”。
不少人纠结福特品牌的保值率问题，二手车商给价确实不如同级日系好但也有网友说得直白：买7座中型SUV本来就是图自己用得舒坦，不是三年就卖，那点保值率差距摊到每年头上，其实也就那么回事。
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