福特Bronco Sport加长混动版，中国车也有被复制的一天

福特纵横计划在国内推出Bronco Sport加长版并搭载混动系统，这一动作被视为对捷途旅行者、山海T2等国产新能源越野车型的直接回应。从产品定位到技术路径，福特正试图通过“加长+混动”组合拳，打破国内轻越野市场的固有格局。

现款Bronco Sport轴距2670mm，后排空间局促的问题饱受诟病。捷途山海T2凭借2800mm轴距与纯平放倒座椅，实现“露营大床房”功能，精准击中家庭用户需求。福特加长版或通过轴距拉伸（预计超2750mm）优化二排腿部空间，并增加储物容积，以适配国内消费者对“大五座”的偏好。此举不仅提升日常实用性，更强化露营、长途自驾等场景的竞争力，与捷途形成差异化对标。

捷途山海T2插混版凭借1.5T+三电机系统，实现CLTC 206km纯电续航与WLTC 1.2L/100km油耗，在限购城市享受新能源牌照优势。福特若采用探险者PHEV同源的3.0T V6插混系统，虽动力强悍（综合功率450马力），但成本与油耗或高于捷途的1.5T插混方案。更可能的选择是搭载2.0T+电机的混动总成，兼顾动力与能耗，同时规避纯燃油车在双积分政策下的劣势。

捷途旅行者插混版起售价17.99万元，以“硬派造型+新能源”实现错位竞争。福特Bronco Sport若引入加长混动版，需通过取消非必要配置（如Sasquatch套件的部分越野硬件）或本土化供应链优化成本。若定价突破30万元门槛，则需强化品牌溢价与智能驾驶辅助（如L2.5级智驾系统）的竞争力，否则难以撼动捷途的性价比优势。