如果你身边有朋友最近买了某些新能源汽车，说不定你已经听过类似的抱怨：手机上的车辆App突然全线失灵，原本习惯了的远程开锁、定位找车、提前开空调全都没了反应。
眼睁睁看着那个熟悉的App变成灰色图标，点了半天，啥也没用。很多人心里就一个大问号，这车还能开吗？接下来，这车的权益谁来管？
其实，这事不是个例。最早爆出问题的威马汽车，后来高合、哪吒、合创这些名字也都一一“榜上有名”。据说，全国范围内被波及的车主已经成了一个不小的群体。
这不是简单的哪个零件坏了、哪个系统升级慢了，而是从服务、维修到金融，全链条一起“掉线”，最后买单的，还是那些普通消费者。
以前大家都说，新能源车最大卖点就是智能、互联，这一点确实吸引了不少人。可一旦背后的车企倒下了，所有的智能服务说没就没。
你辛辛苦苦付了钱买来的所谓“智能”，一夜之间就成了摆设，车联网断了线，App直接罢工，车主瞬间变成了“普通车主”，甚至连普通车都不如。
想想当初买车时，销售员信誓旦旦地说“终身免费流量”，这句话曾经是品牌的金字招牌。如今这些承诺成了笑话。车主们收到服务中止的通知，心里只剩无力吐槽。
哪怕你愿意自掏腰包买流量卡，也只能勉强维持导航啥的，至于那些远程操控和智能体验，早就没影了。
这些年，不少车主在社交平台上抱团取暖，互通有无，哪里还能买流量卡、怎么自救……但说到底，这种互助也只是安慰一下，真正的系统后台已经没人管，
智能化反倒成了最大障碍。
你能换卡，能自己装App，但你换不了服务器，修不了云端，自己再努力也没办法让失联的功能“满血复活”。
更难的是，智能失灵只是第一步，车企倒闭后，维修服务体系也跟着崩了。很多新能源车从一开始就用了一堆专属配件，外面修理厂根本搞不定。
官方4S店倒闭关门，零部件断供，维修管道直接被掐断。车主的车成了名副其实的“烂尾车”，就像被整个汽车维修圈子“除名”一样。
有些车主想办法找第三方维修点，但大部分维修店都不愿意接新能源车的活。一来要花大价钱买专业设备，二来修新能源车风险太高，三电系统一旦出事可能赔大了。
小厂子压根不敢碰，修传统油车赚钱轻松多了，没必要冒险趟这趟浑水。即便有维修店愿意接单，价格也让人倒吸凉气，光检测费都可能上千，配件更是天价。
车主根本没啥议价空间，只能认栽。
有些动手能力强的，干脆自己拆车、上网买零件、照着教程修，简直成了半个汽修工人。这种自救，说好听点是锻炼能力，说难听点其实就是被逼无奈。
如果你觉得维修难只是小事，那金融上的打击可能更让人崩溃。以前买车还能贷款、上保险、卖二手，现在“烂尾车”这标签一贴，银行和保险公司都绕着走。
保险续保直接被拒，要么报价暴涨；二手车商更是避之不及，新能源本来就贬值快，品牌一倒闭，二手价直接砸到底线，没人敢收。
最终结账的，还是普通消费者。钱花了，车用不成，修又修不起，保险、信贷都卡壳。时间、精力、金钱一块打水漂，关键还会让人对整个行业彻底失去信任。
很多人感慨，新能源车的热潮背后，其实是无数普通家庭的试错和交学费。
说到底，造车不是谁都玩得起的游戏。靠烧钱、打广告、讲故事，短时间能吸引一波人，但真到关键时刻，拼的是底子和长远打算。
对买车的人来说，不管哪个新品牌喊得多响，最后都得冷静想想，一旦这家公司撑不下去，自己的车还能剩下啥？别等车成了“烂尾楼”，才发现自己连维权的地方都找不到。
全部评论 （0）