燃油车S60、XC40的价格已跌至谷底，跌破20万大关，可销量依旧毫无起色！那EX系列电动车的情况如何？这份直击痛点的深度总结，建议你务必看完！或许能给正在纠结的你一些参考？别走开，这一期内容全是你想了解的实用信息，绝对精彩！
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一、沃尔沃EX90交付时间延后两年，预计2026年才能交付，网友直言：这早就错失良机了！
近期，沃尔沃官网发布消息，称北美市场交付的车辆中，尚有好几项关键功能模块需通过OTA升级来完善！
这意味着车辆出厂时，部分功能尚未调试完毕，需要在未来一到两年内持续通过OTA升级解决，也就是说沃尔沃的工程师还需要更多时间来攻克这些难题！
具体需要完善的功能模块如下：
1、siri语音控制功能存在缺陷！
2、电力反向输出功能有问题！
3、激光雷达的性能未达预期标准！
4、由于取消了驻车时关键核心模块的限制，导致每天多耗电三度！
这情形和大众刚推出ID系列时颇为相似，都像是在拆东补西，究其原因，恐怕还是缺乏经验，对项目难度和自身资源能力的评估不够充分；大众后来找到小鹏合作才缓过劲来，而沃尔沃的步伐实在太慢了！
为何北欧市场在这方面如此滞后？
欧洲在软件相关产业上落后中美太多，而且看不出他们有强烈的追赶意愿。仔细想想也不难理解，因为他们有个“利器”……
贸易壁垒！
贸易壁垒！
贸易壁垒！
其中一个重要原因是，只要在欧美这个小范围内保持相对领先或不落后就行。
有朋友想购买XC40B3，又不想选纯电的EX30（确实比不上极氪001），听说现在XC40B3价格18.9万，且和星越L同属CMA平台，于是转而购买了顶配的吉利星越！从6月份豪华品牌的整体销量也能看出，沃尔沃的市场份额正在不断被挤压！
二、试图脱离吉利，致使EX90进展受阻！
目前沃尔沃不与吉利共用平台的车型就是EX90，这也是EX90迟迟无法推出的原因！沃尔沃想摆脱对吉利纯电技术的复制，打造真正属于自己的平台，也就是基于SPA2平台的EX90！
美国工厂目前还在手工安装EX90，如果能和吉利共用平台，早就量产了，而且FlymeAuto系统也能顺理成章地应用到EX90上！
显然，沃尔沃确实不愿意再和吉利共用平台，包括EX60，大概率也想摆脱吉利的影响，摘掉“吉利沃”的标签！因为沃尔沃把宝都压在了EX60上，可以确定的是，其前脸设计肯定不会像EX90那样简约！
总结如下：
极简设计风格会受到部分群体的喜爱，形成了差异化定位，自然会有消费者选择，但并非符合大多数人的需求。沃尔沃在转型方面起步不算晚，看看林肯Z和凯迪拉克锐歌等车型的销量就知道了，但其转型速度太慢，过于自信且放不下面子，导致新车迟迟无法上市！未来的发展仍需看销量，销量高说明市场认可，销量不佳则可能面临困境！
以上仅为个人观点，仅供参考。有兴趣加入全国车友会的朋友可以在评论区留言！
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