广汽4月销量分化显著：新能源增长 26%，整体却跌出前十？

广汽4月新能源卖得挺热闹，整体销量却跌到第九名？一边是新能源终端销量3.47万辆，同比增长26.88%；另一边是集团终端销量13.8万辆，同比下降12.66%，环比下滑33%。这反差也太大了，简直是一半火焰一半海水啊！

新能源这边，广汽埃安4月终端销量2.83万辆，同比增长9.64%，但在新势力里只能算中游。你看人家比亚迪，4月销量37.26万辆，吉利也有24.32万辆，埃安这成绩确实有点不够看。就像班里中等生，努力了但离尖子生还有差距。

再看合资品牌，简直是冰火两重天。广汽丰田4月终端销量6.00万辆，同比增长15%，表现相当不错。人家靠混动技术和五一促销策略，比如铂智3X销量破万，凯美瑞订单激增，打了一场漂亮的胜仗。可广汽本田就惨了，终端销量2.35万辆，同比下滑25.06%，环比降幅更是达到61%，简直是腰斩式下滑。连续4年销量下滑，燃油车市场萎缩，新能源转型又慢，e:NP1等车型销量惨淡，曾经的合资王者，如今真是有点落魄了。

广汽传祺也好不到哪儿去，销量断崖式下滑，背后是人事震荡和产品断档，让人看了直摇头。埃安呢，虽然销量在增长，但也有自己的烦恼。“网约车标签”影响品牌溢价，智能驾驶功能比如NDA落地缓慢，落后于小鹏、华为等竞品，技术迭代明显滞后。就像一个选手，起跑不错，中途却慢慢被对手超过了。

跟行业头部比，广汽集团1 - 4月累计终端销量48.75万辆，同比下降10.22%，排名第九，而比亚迪、吉利等车企在新能源赛道一路狂飙，广汽明显处于劣势。这就好比在一场激烈的赛跑中，别人越跑越快，自己却有点跟不上节奏了。

为啥会这样呢？从产品策略看，埃安UT车型走“低价高配”路线，虽然能吸引一部分消费者，但也存在品牌溢价难以提升的风险。技术方面，在如今中国汽车电动化、智能化快速发展的大趋势下，广汽在L3自动驾驶等技术落地方面缓慢，差距越拉越大。就像别人都在开快车，自己却还在慢悠悠地调整车况。

行业分析师说，广汽需要在新能源领域加大投入，加速技术更新，避免错失窗口期。你看丰田的混动技术，比亚迪的垂直整合，都是成功的例子。广汽集团也在进行“番禺行动”，对传祺、埃安、昊铂进行资源整合，希望能提升竞争力，但集权管理也可能影响灵活性，这是个不小的挑战。

现在的广汽就站在十字路口，是坚守合资基本盘，还是押注新能源未来？说实话，看到广本现在的样子，挺感慨的，当年多风光啊，现在却面临这么大的困境。埃安的突围，能成为广汽的底牌吗？这一步走好了，或许能在未来的市场中占据有利位置，走不好，可能就会被进一步拉开差距。

你觉得广汽接下来该怎么走？是全力冲刺新能源，还是想办法守住合资品牌的阵地？欢迎留言说说你的想法。