问界M9的销量，最近有点不对劲。 去年还能月销轻松过万，巅峰逼近1.5万辆，可今年2月份，数字直接掉到了2777辆。 这断崖式的下滑，让不少人都捏了把汗。 难道这款曾经的“国产豪华一哥”，这么快就后劲不足了？ 就在大家议论纷纷的时候，工信部的新车申报目录里，它悄无声息地出现了。 这一次，它的变化，可能比所有人预想的都要激进。
最让人意外的，是动力系统。 现款的问界M9，清一色都是双电机四驱，性能猛是猛，价格也高高在上。 可这次申报的全新M9，白纸黑字写着“单电机”版本。 最大功率118千瓦，虽然比不上双电机的狂暴，对于日常家用来说，完全够用，甚至绰绰有余。 关键是，成本能降下来一大截。 业内都在猜，有了这个单电机后驱版，全新M9的起售价，很可能直接探到40万以内。 这要是真的，整个豪华SUV市场都得抖三抖。
车子肉眼可见地变大了。 新车的长宽高分别是5285毫米、2026毫米和1845毫米，轴距拉长到了3125毫米。 跟现款一比，长度增加了55毫米，轴距也多了15毫米。 别小看这几厘米，放在整车上，气场和内部空间感的提升是实实在在的。 它已经不再是“中大型SUV”，是妥妥地迈入了“大型SUV”的俱乐部，站在宝马X7、奔驰GLS旁边，体量感也不输了。
设计上的小心思更多了。 前脸那个巨大的进气格栅，现在塞满了闪闪发光的镀铬饰条，排列成精致的菱形图案，远远看去，豪华感扑面而来。 格栅中央，明显预留了传感器的位置，这意味着新的激光雷达和智驾硬件已经准备就绪。
侧面换上了流行的隐藏式门把手，C柱上还多了一个摄像头，估计是为了给智能驾驶系统提供更广的视野。 最吸睛的是轮毂，申报图里出现了一款亮闪闪的“大饼”轮圈，跟奔驰迈巴赫那个经典造型简直如出一辙，这品味，够直接。
车尾也没闲着，后保险杠加上了一根横贯左右的镀铬条，让整个尾部看起来更宽、更稳重。 这些细节堆在一起，传递的信号很明确：全新M9不想只当个“科技宅”，它要把“豪华尊贵”这四个字，明明白白地写在脸上。
当然，老本行不能丢。 增程版还是用那台1.5T发动机，电池大了，纯电续航里程提升到了250到335公里左右，城里通勤基本可以当纯电车开。 双电机版的综合功率，据说飙升到了接近500千瓦，性能更恐怖。 底盘和内部的配置，按照问界一贯的作风，肯定还会有惊喜，比如更舒适的空气悬架、更智能的座舱系统，这些都得等实车发布才能揭晓。
所以，现在摆在所有人面前的问题是：当一款车变得更大、更豪华，却可能卖得更便宜的时候，它究竟是想通吃天下，还是暴露了某种焦虑？ 那些刚刚买了现款M9的车主，此刻又是什么心情？
全部评论 （0）