在如今快节奏的城市生活中,越来越多的人开始把目光投向了摩托车,特别是轻便灵活的150cc踏板车,它们不仅是躲避交通拥堵的利器,也承载着一份对自由出行的向往。
而在众多选择中,国产摩托的领军者豪爵推出的UFR150,以及合资品牌本田的新款车型NWT150,无疑是市场上两位备受关注的选手。
它们都定位在日常通勤,但骨子里的性格却大相径庭。
究竟是国产新锐后来居上,还是合资老将宝刀不老?
咱们今天就把这两款车放在一起,从里到外仔仔细细地比对一番,看看谁更适合成为你每天上下班路上的忠实伙伴。
首先,我们得聊聊一辆摩托车的灵魂所在——发动机和它带来的骑行感受。
虽然豪爵UFR150和本田NWT150都用的是150cc水冷发动机,但工程师对它们的调校思路完全不同,这就好比两个同样体格的运动员,一个练的是百米冲刺,另一个练的是马拉松。
豪爵UFR150的发动机,最大功率虽然是10.6千瓦,不算顶尖,但它的最大扭矩达到了14.2牛·米,这个数据在同级别里相当亮眼。
反映在实际骑行中,就是它的起步和中低速加速能力非常强。
在红绿灯遍布的市区道路,当绿灯亮起,你只需要轻轻转动油门,车子就会立刻给出反应,毫不拖泥带水地冲出去,那种随叫随到的动力响应,在车流中穿梭、变道超车时会让你信心十足。
它给人的感觉更像一个精力充沛的年轻人,充满了活力和驾驶的乐趣。
相比之下,本田NWT150则展现了另一种风范。
它的最大功率数据更高,有11.4千瓦,但骑起来你就会发现,它是一位沉稳的“绅士”。
动力输出非常平顺、线性,发动机运行时的噪音和震动都控制得极为出色,这是本田一贯的强项,能给人一种高级感。
然而,它的起步阶段会感觉有些“温柔”,需要一个短暂的“热身”过程,动力才会不紧不慢地涌现出来。
这种特性让它在通畅的快速路上巡航时非常惬意,但在需要频繁启停的拥堵路段,它的灵活性和爆发力就不如UFR150来得那么直接。
可以说,UFR150追求的是驾驶的激情和人车合一的操控感,而NWT150更注重的是平稳舒适的代步体验。
这种性格上的差异,也体现在了车身结构和操控表现上。
豪爵UFR150采用的是俗称“龙骨”的中央龙骨式车架,油箱设计在车身中间,这种结构让整个车架的刚性非常强。
再配上它前后都是14寸的大尺寸轮胎,使得它在过弯时能提供非常稳固的支撑,即便你用比较快的速度入弯,车身也能保持稳定,不会有发飘的感觉。
它的减震调校也偏向运动,路感清晰,能让你清楚地知道车轮下的路面状况。
而本田NWT150则是典型的平踏板设计,脚下有一块平坦宽敞的空间,这是它在实用性上的一大优势,无论是放个背包、买袋米,还是放个快递箱,都非常方便。
但这种设计的代价是车身刚性不如龙骨车架,在激烈驾驶或者快速过弯时,操控的精准度和车身的整体感会稍逊一筹。
再加上它相对庞大的车身,在狭窄的地方挪车停车时,也会比UFR150显得笨重一些。
接下来看看配置和舒适性,这直接关系到我们日常用车的便利和安全。
在这一点上,豪爵UFR150可以说是诚意满满,展现了国产品牌在“性价比”上的强大攻势。
经过价格调整后,一万五千出头的价格,就能买到配备了德国博世双通道ABS防抱死系统和日本电装TCS牵引力控制系统的版本,甚至还带胎压监测功能。
ABS和TCS这套组合在雨天或者紧急情况下,能极大地防止车轮抱死和打滑,是关键时刻能救命的安全保障。
此外,全彩的TFT液晶仪表、车联网等科技配置也一应俱全,让这台车显得既安全又现代。
本田NWT150的策略则更偏向实用主义。
它的标准版价格和UFR150相当,同样配备了ABS和TCS这两个核心安全配置,守住了安全的底线,这一点值得肯定。
但是在其他方面就比较基础了,比如没有胎压监测,轮胎尺寸也比UFR150小(前12寸后10寸)。
如果你想要更全面的配置,就需要选择价格更高的版本。
在舒适性方面,UFR150的后减震据称采用了气囊技术,在经过减速带和坑洼路面时,过滤震动的效果很不错,能有效减少颠簸感。
NWT150的减震则表现得中规中矩,路感偏硬。
不过,NWT150在两个非常重要的实用细节上找回了分数。
一是它的坐高只有730毫米,这个高度对于身高不占优势的骑士来说非常友好,一米六左右的身高也能轻松地双脚着地,这在停车和等红灯时能带来极大的安全感。
而UFR150的760毫米坐高,则对身高有一定要求。
二是NWT150的油箱容量达到了8.3升,比UFR150多了0.3升,配合它更低的油耗,续航里程能轻松超过340公里,对于每天通勤距离不短的用户来说,意味着可以十天半个月才加一次油,省去了不少麻烦。
最后,我们来算一笔长远的经济账,也就是养车成本。
对于通勤代步工具来说,这笔账不能不算。
在后期保养方面,本田的优势就体现出来了,NWT150一次常规保养的费用大约在150到200元,加上本田发动机一向以皮实耐用著称,很多车主都表示除了正常换机油和易损件,基本不会出什么毛病,长期用下来非常省心。
豪爵UFR150的保养费用会稍高一些,大约在200到300元。
不过,豪爵也提供了长达三年的质保和免费道路救援服务,这在很大程度上弥补了保养费用的差距,也为车主在用车初期提供了坚实的保障。
油耗方面,根据众多车主的反馈,NWT150的百公里综合油耗要比UFR150低0.2升左右,虽然每次加油省下的钱不多,但日积月累下来,也是一笔不小的开支。
综合来看,豪爵UFR150和本田NWT150代表了两种截然不同的造车理念和生活方式。
如果你是一个热爱驾驶、追求操控乐趣的人,日常通勤路线拥堵,需要车辆有灵活敏捷的反应,同时又非常看重车辆的配置和安全性,那么豪爵UFR150无疑是一个极具吸引力的选择,它的运动基因和高性价比会让你觉得物超所值。
但如果你更看重车辆的实用性、长期的经济性和可靠性,需要经常用踏板车载物,或者你的身高不高,希望有一台让你骑得安心、用得省心的伙伴,那么本田NWT150的低坐高、平踏板、大油箱以及品牌口碑,会更符合你的实际需求。
选车就像选择生活伴侣,没有绝对的最好,只有最适合自己的。
想清楚自己每天最真实的需求是什么,答案自然就会浮出水面。
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