上周帮朋友去试驾瑞虎8PLUS，他说综艺里那帮人开车去“去班味”，自己也心痒痒。我心想，十来万的车能有多大能耐？结果一圈高速加山路跑下来，有些地方确实让我刮目相看，有些嘛……得好好说道说道。
外观感受
这车第一眼挺唬人，大中网看着比我的脸都大。侧面线条流畅，轮毂造型也精神，但那个尾灯，贯穿式设计现在是个车就用，有点审美疲劳。车漆质感还行，阳光下能看到金属颗粒，这点比同价位的合资车厚道。不过接缝处仔细看，左右大灯和机盖的缝隙不太均匀，奇瑞的老毛病了。整体来说，这车外观属于耐看型，不惊艳但挑不出大毛病，开回村里没人会觉得你混得差。
内饰空间
坐进去第一感觉，这内饰对得起价格。双联屏现在看不算新鲜，但清晰度不错，中控台摸到的地方多数是软的。要吐槽的是那排空调触摸面板，看着高级，用起来得低头瞄，盲操基本别想。座椅我得夸一下，包裹性真不错，连续开了三小时腰不酸，比某些合资品牌的“小板凳”强多了。空间是硬道理，后排跷二郎腿没问题，地板几乎纯平。后备箱更是离谱，放倒后排能塞进一个对开门冰箱——夸张了，但我的露营装备加两个大行李箱确实很轻松。
驾驶体验
重点来了，2.0T鲲鹏动力，官方说390牛米。一脚下去，推背感真给，高速上100码再加速，超个大货车跟玩似的。变速箱大部分时间挺顺，但低速堵车时，一二档切换能感觉到轻微闯动，双离合的老毛病。底盘偏软，过减速带不颠，可速度快了变道，侧向支撑就一般，像开船。油耗我跑下来高速7.6，市区9.8，比官方高一点，可能我脚重。最意外的是隔音，80码以内很安静，到了120码，风噪和胎噪就明显了，不过同价位都半斤八两。这动力日常开绝对过剩，偶尔想撒个野，它能陪你疯。
智能配置
车机用的是8155芯片，反应确实快，语音控制导航切歌，比我那旧车的电阻屏强了一百倍。L2级辅助驾驶高速上能用，ACC跟车加减速挺线性，车道保持也不会画龙。但我要说句大实话，这辅助驾驶你千万别真当自动驾驶，有次高速弯道稍微急一点，它差点拐不过去，我赶紧接手。360影像清晰，还有个透明底盘功能，过窄路能看到轮下有没有坑，对新手友好。索尼音响听着还行，低音有点闷，但比普通喇叭强。
总结建议
这车适合预算有限、看重动力和空间的人。你想花11万买30万的体验，那不可能，但它的确给了超出价格的东西。短板有两个：一是低速变速箱偶尔顿挫，二是高速隔音一般。如果你能接受这两点，它很香。建议去试驾时专门找堵车路段感受一下换挡，能接受再下手。
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