8月7日上市，一汽奥迪A5L智能化升级亮相

8月7日上市，一汽奥迪A5L智能化升级亮相

一提起奥迪A5，脑子里就冒出各种版本：两门、敞篷、进口的那种，还有性能款啥的。可说到国产长轴距，三厢正儿八经家用市场，这回一汽奥迪A5L算是直接怼进来了。前阵子邻居老马还在群里嘀咕，说这车8月7号要上市了，预售价25.68万起，他媳妇都心动了——“新款啊，还能有啥花头？”我也琢磨着，是不是又得卷出点新东西。

价格嘛，其实看着挺有诚意的。毕竟后面上市终端优惠少不了。这年头买车，不杀价都对不起自己。但这次不光价格有点意思，我听销售小刘说，这台A5L用的是PPC豪华平台，“电气化兼容性好得很”，他嘴里念叨着“华为乾崑智驾”，我当时还有点懵，现在想想就是那套辅助驾驶系统呗。

动力部分，小区修车铺老宋跟我讲过：“第五代EA888发动机，两种调校，你懂吧？主流2.0T 204匹，那加速八秒多一点。”他说这种动力开市区、高架都够用了。我试过上一代EA888，那油门初段确实柔和，不会窜出去吓人，但中段给力，超个车没压力。这次顶配还上了智混系统，说白了就是48V轻混，但多了一台18kW的小电机，据说能动能回收25kW左右，还能低速纯电挪一下库位——省油倒是真省些，不过别指望跑太远。

师傅顺嘴又补一句：“高功率那个272匹带VGT技术，你踩深点它才发力，就是为了让你开起来舒服。”其实不少老司机喜欢这种线性感觉，有人嫌不够暴躁，可真坐满一家老小还是平顺重要。我表弟去年刚学会开车，上手德系底盘就夸一句“厚重”，转向轻但准，他觉得比他爸那辆旧SUV靠谱多了。

外观上，看惯海外版再瞅这个国产长轴距，总觉得灯组最吸睛。数字LED大灯还能自定义日行灯样式，用手机App切换图案，新鲜感十足。有天晚上路边停着一辆试装版，大灯迎宾动画贼拉风，小朋友们围观半天。“尾部OLED贯穿尾灯”是销售吹爆的一项，说什么几百颗发光单元，自定义图案，我看主要还是夜间辨识度高，加上前后Logo都会亮——科技味儿确实浓些。不过三厢造型下，没有无框门，也没有溜背掀背设计，有人吐槽少了运动范儿，可家用角度来说反而更务实吧？

内饰方面，今年春天在展厅摸过一次，全系标配OLED曲面双联屏、副驾娱乐屏10.9英寸，还有20喇叭B&O音响（据说只旗舰才全标），连方向盘和换挡机构也变精致不少。我印象最深的是座椅通风功能，比空调管用，而且后排腿部空间比上一代宽裕好多。一哥们特意问售后师傅，“这个电子档杆坏容易修吗？”师傅摇摇头：“现在都是模块化，好拆不好修。”

冷知识插播一个：据群友自测，这批A5L原厂胎压监测是独立数显式，不像以前靠ABS间接推算，所以漏气报警快一些。另外隔音棉覆盖面积增大，高速噪音降下来不少。但有人反映夏天空调自动模式制冷略慢，要等个两分钟才能凉快下来，大概也是为了节能考虑。

保养费用方面，一直被大家关心。听4S技师透露，更换火花塞、空气滤芯这些常规项目没涨价，但带48V轻混的车型，每隔几年要检查一下小电池状态，如果损耗严重更换成本不便宜。所以买的时候可以问清楚质保细则，以免吃亏。有传言这套智驾辅助偶尔会误判限速牌，在郊区道路容易触发提醒，不过城区表现还算稳定。

最后补充一个趣事：前阵子二手市场刚冒出来几台试装退役车辆，被黄牛炒到接近新车价。有懂行的人专挑早期批，因为配置丰富但手续复杂，也有人担心软件版本更新问题，所以建议正规渠道入手比较保险，否则哪天OTA卡壳只能干瞪眼。

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