你说红牛这次自研引擎就像攀登珠穆朗玛峰，是不是有人搞错了，难不成要变成登山队？明知道这是个“要命的活”，还偏偏要硬上，不断为自己找借口，这是要逼着自己变成“登山的孤狼”。一边嘴里说“我们清楚这意味着什么”，一边暗自劝自己“没关系，联队就像登山队员，虽然不熟悉，但只要坚持，总有一天能登顶”。
你看他们的场景：红牛车队现在用三台车搞测试轮番切换，信心满满地说“只要能保到33的车速就行”。你们在想啥？33？那就是在告诉自己，差不多意思能混过去就好，别想拿冠军了，反正目标已经降低到“能跑完”。这个“保33”其实就是在憋气，憋着把车熬过几场比赛，别让引擎彻底崩溃，再添点“倒腾”的噪音而已。
更离谱的是，以前由霍纳负责的RBPT项目，现在换了人，信号依旧不太妙。霍纳走了，没人能保证新负责人能带出点儿好结果。毕竟，霍纳那会儿还算尽心尽力，但现在换了个“新人”，你谁都不敢保证出啥招。这就跟登山队换了新队长，你不但不知道他的路线，也不知道他是不是懂这座山，指不定会带着队伍跌一跤。
讲真啦，找福特帮忙也能理解，但他们偏偏就没选这个“哥们儿”，反倒绕了个弯，空喊着“我们在自主研发”，可实际上呢？不就是半路仓促“凑合”一番？反而看到那群绣花般的计划：不一会，又公布“我们在努力中”，提前把曙光点缀得像个梦话。
说到这里，难免会想：这群人怎么就这么“执迷不悟”？明明知道车队的基础还很薄弱，连点实质的进展都没搞好，倒是把自己折腾得晕头转脑。
上周末维斯塔潘拿着一台“被砍马力”的赛车，偷偷跑去纽北试驾，结果还没到一公里就被后面迎头超越，那画面真是尴尬到极点。大家都在调侃：“潘子也提前体验了RBPT了嘛。”这笑话摆在这里，不知道是不是“笑话”还是“预警”。赛场反映的是事态的真实：车还能开，不能跑快，红牛的引擎研发，已经不是彼此“攀登珠峰”的事了，更像是一场硬拉着想“在山巅多呆一会儿”的举动。
我就在想：红牛不会真以为“勇敢登山”就有“成功顶峰”的几率吧？那可是世界最高的山！野心虽大，但现实一点都不温柔。你还能相信“未来的某天”，能迎来一片晴空，或者就只能在顶端枯等？也许他们也知道：“我们还在路上，困难是肯定的，救命稻草或许只是未来的某个奇迹。”但我更关心，大家还在忍受这个“攀登”，还是终于会忍不住问自己：值得吗？如果一开始就知道自己装备不行，为什么还要硬上？
这不禁让我想：红牛心里那点自信越积越薄，是不是早就开始后悔？到底要不要再坚持？到底还能走多远？还得多久才会觉得像个“登山者”终于爬到一半、喘不过气。
难怪外面有人说：“愿他们继续折腾吧，要么走到山顶，要么一败涂地。”最后站在山脚下的，又会不会想：这座山真的值得我们这么拼吗？还是说，下一场比赛，看到车子“挂掉”的瞬间，转身离开的心情会更明显？
全部评论 （0）