说起来, 国内几家大车企在员工人数和工资开支上的差异确实不小, 这种对比还挺有意思的。
具体看下来, 比亚迪算是其中规模最大的, 他们大概有70万人上班, 光发出去的工资差不多就有850亿。
相比之下, 上汽集团的员工数量要少得多, 差不多9万人左右, 不过他们也支付了400亿的工资。
接着看长城汽车, 他们有8.2万名员工, 一年发出去的工资大概是182亿。广汽集团的人数和上汽差不多, 也是9万人左右, 而他们支付的工资是133亿。东风集团的员工稍微多一点, 有12万名, 每年工资支出大约105亿。
再看吉利汽车, 他们有6万名员工, 发放的工资大约是100亿。最后是北汽集团, 员工数量大概3万人, 工资支出是60亿。从这些数字能看出来, 不同车企在用人规模和给钱方面确实有很大不同。
而在新能源车市场里, 像东风风行这样的一些品牌也在努力出新车, 比如他们最近就推出了一款叫星海S7的轿车。这款车起步价11.99万, 这个价格对于想买家用车的人来说, 还是挺合适的。它主要就是瞄准了家庭用户, 卖点是配置高, 性价比也好。
说到动力, 星海S7用的是800V高压平台, 这技术能让充电更快, 效率也更高。纯电版车型是后轮驱动的, 电机最大能有200千瓦的功率, 扭矩达到310牛米, 跑起来挺有劲的。
充满电最远能跑650公里, 每百公里耗电量只有11.6度, 算下来每公里电费不到4毛钱, 很省着用。充电速度也很快, 充14分钟就能跑320公里, 基本上和去加油站加油差不多了, 不用等太久。
它还有一个增程版, 用的是1.5升发动机加电机的组合, 纯电模式下能跑235公里, 油电都加满的话, 综合续航能达到1250公里, 出远门也完全不用担心半路没电或者没油。
这车空间也挺大的, 车身长度接近4.94米, 轴距有2.915米, 所以后排乘客的腿部空间很充足, 即使是身高1米8的人坐进去也能伸展开, 坐着很舒服。车里一共有27个储物格, 设计成了分层结构, 放东西特别方便。要是把后排座椅放倒, 后备箱的空间能扩展到1303升, 不管是平时去超市买东西, 还是过年过节带大包小包的行李回家, 都能轻松装下。
车里的智能系统也做得不错, 有一个8.8英寸的液晶仪表盘和一个15.6英寸的大悬浮屏幕。它用的叫星海OS的智能车机系统, 里面装的是高通骁龙8155芯片, 性能挺好的。
而且还结合了一个叫DeepSeek R1的大模型技术, 可以连续说120秒的指令, 还能听懂23种不同方言说的话, 你想做什么, 基本上只要对着它说出来就行, 用起来很方便。
在开车辅助功能上, 星海S7考虑到了家庭出行的安全问题。它搭载了L2级的星海Pilot智能驾驶辅助系统, 包括可以跟着前车跑的全速域自适应巡航功能。还有能帮你保持在车道中间的车道居中保持功能, 遇到紧急情况能主动刹车, 以及360度全景影像这些常用的安全配置。
车子的悬挂系统是FSD软硬可调的, 再配合AI算法, 能在很短的时间内调整避震的软硬程度, 这样在过坑洼路面的时候就不会那么颠簸, 转弯的时候车身也不容易晃动, 开起来更稳, 坐着也更舒服。
总体来说, 花10万出头能买到这样一辆跑得快, 用电省, 空间大, 坐着还舒服的星海S7, 还是挺不错的。
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