制裁下的俄罗斯车市:拉达销量惨淡,马自达却意外卖爆,猛增近10倍!

刚刷完那份来自Автостат的俄罗斯车市报告,我感觉手里的保温杯瞬间就成了冰镇的。

2026年第一个月,整个俄罗斯才卖了80604台新车。

这数字本身就挺秃然的,但你得有参照物。

制裁下的俄罗斯车市:拉达销量惨淡,马自达却意外卖爆,猛增近10倍!-有驾

跟去年同月比,少了将近一成,这叫市场调整;但跟上个月,也就是去年12月那13.6万辆的辉煌战绩比,直接就是膝盖斩,连带着脚踝都给剁了。

这不叫淡季,这叫速冻,还是液氮级别的。

世界就是这么魔幻,总有那么些数据,像是某个喝高了的上帝随手掷出的骰子,充满了对牛顿和经济学原理的无情嘲讽。

你看拉达,这位曾经能一拳打死一头熊的本土老大哥,依然是销冠,19644辆,稳稳占据了四分之一的江山。

听起来很威风,对吧?

但现实是,这位老大哥正在大喘气。

销量同比跌了快三成(28.7%),市场份额从接近三分之一(30.9%)缩水到了不足四分之一(24.4%)。

这就好比你们村的首富,去年还在村口给大家发钱,今年就开始研究村委会的低保政策了。

制裁下的俄罗斯车市:拉达销量惨淡,马自达却意外卖爆,猛增近10倍!-有驾

当家花旦Granta卖了7597台,还算撑场面,但被寄予厚望的Vesta只有3037台,这表现基本等于团队里的C位全程划水。

反倒是皮实耐造的Niva系列,什么Travel、Legend、Iskra,像三兄弟打群架一样,挨个儿冲进了前十。

尤其是Iskra,上个月还在第九名闻味儿,这个月就窜到了第七,那股子狠劲儿,像是生怕赶不上西伯利亚最后一班通往春天的火车。

拉达的虚弱,就像亚马逊雨林里倒下的一棵巨树,阳光瞬间就照进了那些原本被遮蔽的角落,然后各种奇奇怪怪的藤蔓开始疯狂生长。

哈弗就是最先抢到阳光的那一拨。

一款Jolion,顶着零下几十度的寒风,硬是卖了4366辆,坐上了榜眼的位置。

一个车型撑起一个品牌,这叫战略单品,也叫孤勇者。

但更狠的角色还在后头。

奇瑞在俄罗斯玩了一手骚操作,推出了一个叫Tenet的“马甲”品牌。

制裁下的俄罗斯车市:拉达销量惨淡,马自达却意外卖爆,猛增近10倍!-有驾

这操作就很高明,有点像互联网大厂内部赛马,用新品牌去试探那些主品牌覆盖不到的灰色地带。

结果,T7和T4这两款车,哥俩联手就干了8292辆,占了Tenet总销量(8949辆)的九成以上。

8949辆是什么概念?

是把吉利(4720辆)、长安(2380辆)、捷途(2113辆)这些正规军,按在地上摩擦了一遍。

最关键的是,Tenet这个牌子,没怎么打广告,没搞发布会请明星,就像一个沉默的刺客,不跟你废话,直接一刀封喉,靠的就是现车交付。

这种打法,纯粹是降维打击,把那些还在PPT上画饼,还在跟经销商扯皮的友商们,脸都快抽肿了。

商业世界里,最可怕的对手,不是那些天天喊着要颠覆你的,而是那些你压根没注意到,却已经把饭碗从你桌上端走的。

当然,牌桌上还有一些更奇葩的玩家。

制裁下的俄罗斯车市:拉达销量惨淡,马自达却意外卖爆,猛增近10倍!-有驾

比如Belgee,一个白俄罗斯和吉利的合资品牌,听着就像个混血王子。

它拿吉利老款缤越的底盘,捣鼓出一款叫X50的车,卖了1627辆,排第十,同比增长了63.7%。

这说明什么?

说明在俄罗斯这片神奇的土地上,只要你价格合适,长得还行,哪怕是“新瓶装旧酒”,消费者也愿意为情怀和性价比买单。

丰田,这个本该“撤离”的品牌,突然诈尸,卖了2118辆,暴涨79.2%,让人怀疑是不是清库存清出了新境界。

但以上所有,在这份榜单的终极魔王面前,都显得索然无味。

这个魔王,叫马自达。

2098辆,同比增长970.4%。

对,你没看错,我也没多打一个零,是百分之九百七十点四。

制裁下的俄罗斯车市:拉达销量惨淡,马自达却意外卖爆,猛增近10倍!-有驾

这数字像是某个会计用脚在计算器上蹦迪踩出来的。

其中,灵魂车型CX-5,一款在国内市场已经快被各路新势力念悼词的“老将”,单枪匹马卖了1890辆,同比暴涨1449.2%。

这是什么概念?

这是医学奇迹,是植物人突然站起来打了一套军体拳,是诺基亚突然发布了全球第一款量子手机。

CX-5不仅原地复活,还直接冲进了销量榜前十,成了日系车在俄罗斯冰原上,唯一还在熊熊燃烧的篝火。

这一幕背后,是市场的混沌和无序。

当原有的规则被打破,当传统的渠道被摧毁,剩下的就是最原始的供需关系。

谁有车,谁能把车运到消费者手里,谁就是王。

制裁下的俄罗斯车市:拉达销量惨淡,马自达却意外卖爆,猛增近10倍!-有驾

马自达的这波操作,很可能就是平行进口商们的一场集体狂欢,他们嗅到了市场的真空,用蚂蚁搬家的方式,硬生生把一个“已故”的王者重新抬回了牌桌。

所以你看,整个俄罗斯车市,就是一锅东北乱炖。

本土的拉达在锅底垫着,但火候有点大,快糊了。

上面是各种中国品牌的“肉”和“菜”,哈弗是五花肉,奇瑞是酸菜,吉利是粉条,大家挤在一起,抢着吸收那点汤汁。

奇瑞甚至还想往锅里再加点料,什么iCaur V27混动越野,什么新M8/M9,都排着队等着下锅,目标是把自己的占比从15%拉回21%以上,这野心,已经是想当这锅菜的主人了。

而马自达,就是那根被遗忘在角落,最后却被发现炖得最入味的土豆。

Autostat的分析师们倒是很淡定,预测全年销量在132万到134万辆之间,跟2025年基本持平。

这个“平”字,写得云淡风轻,但底下是惊涛骇浪。

前十名里,七个是中国和俄罗斯的本土面孔,空气中都弥漫着伏特加和八角茴香的混合味道。

1月份的寒冬过去了,没有人敲锣打鼓庆祝新年。

但在这片冰封的土地下,有些玩家的发动机已经悄悄预热,油箱盖不是拧开的,是直接拿撬棍给干开了,就等着冰面一裂开,第一个冲出去,去别人的坟头蹦迪。

0

全部评论 (0)

暂无评论