当一辆挂着三叉戟车标的SUV，起售价居然能“咬”进50万区间，你会不会以为自己看错了？别揉眼，这不是幻觉——玛莎拉蒂Grecale，确实是品牌有史以来最亲民的SUV。更夸张的是，它顶配还能给你V6、460马力、4秒级破百，开出去比保时捷卡宴还招人回头。这事儿，放在五年前，怕是连玛莎拉蒂的意大利工程师自己都不敢信。
先说外观。Grecale的设计语言延续了玛莎拉蒂一贯的意式浪漫，但这次加了点“克制的锋利”。前脸那对LED大灯像眯起的眼睛，带着一丝不屑一顾的傲气；侧面腰线从翼子板一路劈到尾灯，干净利落得像是用裁缝剪刀划出来的。最妙的是车尾——微微上翘的小鸭尾配上双边四出排气，不张扬，却让人一眼就懂：这不是来买菜的，是来刷存在感的。有网友调侃：“停在商场地库，隔壁车位的宝马X5车主默默把车挪远了两米。”虽是玩笑，但Grecale那种与生俱来的“气场”，确实不是靠标价堆出来的。
坐进车内，扑面而来的不是冰冷的科技感，而是一种“贵但不装”的氛围。中控台用上了大量软质皮革和金属饰条，触手可及的地方基本没有廉价塑料——除了门板下沿那块小区域，嗯，这点小瑕疵被不少早期车主吐槽过，希望中期改款能优化。12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏的组合不算最大，但UI设计清爽，响应也快。关键是，它保留了物理按键！空调、音量这些常用功能不用戳屏幕，开车时盲操毫无压力。这种“智能但不反人类”的思路，值得给个赞。
动力系统才是Grecale真正的高光时刻。入门版用的是2.0T四缸+48V轻混，296马力，日常通勤绰绰有余，油耗也友好得多。但真正让人心跳加速的，是那台3.0T V6双涡轮发动机——460马力，580牛米，零百加速4.1秒（官方数据）。一脚油下去，声浪低沉又带点嘶吼，不像德系车那么精密冷静，反倒有种“老派超跑”的粗犷激情。有人说它“披着西装的野兽”，这话一点不假。不过要提醒一句：V6版本的售价已经逼近80万，所谓的“亲民”，更多是相对于Ghibli或Levante而言。
智能化方面，Grecale搭载了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道居中、自动紧急制动等主流功能。实测下来，高速跟车稳，但城市拥堵路段偶尔会“犹豫”，需要你随时接管。车机支持CarPlay和语音控制，识别率尚可，但离“秒懂你心思”还有距离。它聪明，但不炫技——这倒很符合玛莎拉蒂的性格：性能优先，科技为辅。
当然，Grecale也不是完美无缺。后排腿部空间中规中矩，长途乘坐不如加长版的BBA舒服；后备厢容积535升，日常够用，但要是全家出游带大件行李，可能得精打细算。另外，保养成本和零整比依然是豪华品牌的“传统艺能”，买得起，养起来得掂量掂量。
那么问题来了：当一辆挂着三叉戟的SUV，既能让你在红绿灯起步时甩开卡宴，又能把月供控制在合理范围，你愿意为这份“意式浪漫”买单吗？还是说，面子之外，你更在意的是那份踏实可靠的德系理性？ 毕竟，车终究是用来开的，不是用来仰望的——哪怕它来自摩德纳。
全部评论 （0）