诶，现在人置办家当，琢磨啥呢？
排场？
实用？
还是赶浪头？
比亚迪唐DM卖成那德行，月销破万跟玩儿似的，那边厢，捷途也捣鼓出新款X90 C-DM，明摆着要来剜一块肉。
你说，这车，能支棱起来吗？
新款捷途X90 C-DM面世了，瞅着是挺魁梧，也挺唬人。
五座、六座、七座，花样挺多，想伺候一家老小的出行，没毛病。
1.5T插混，听着也挺利索，省钱。
但你要说它能跟比亚迪唐DM掰腕子，我觉得还得掂量掂量。
先说说这“似曾相识”。
新款捷途X90 C-DM，皮囊上是下了本钱，想往上靠。
但有些地儿，总觉着少了点自家味儿。
就拿那根贯穿式尾灯说事儿，现在哪个车腚上不挂一溜灯带？
脸谱化太严重，过眼云烟。
再说这“貌合神离”。
比亚迪唐DM，现在简直成了个金字招牌，技术沉淀，市场风评，都不是一朝一夕能攒下的。
捷途X90 C-DM想靠性价比撬开市场？
倒也不是不行，可现在消费者也不是棒槌，光瞅价码，不看里子和售后，那铁定要吃瘪。
瞅瞅那销量榜，四月插混中型SUV，前六名月销量都在三千往上走，比亚迪宋L DM直接爆表。
这说明啥？
说明大伙儿对插混SUV是有念想的，但对货色的要求也水涨船高。
有人撂话，捷途X90 C-DM的宿敌是比亚迪唐DM，还有长安启源Q07。
这话对，又不全对。
宿敌是他们，但最大的劲敌，其实是自己。
能不能把产品打磨好，把售后安排妥帖，把牌子立起来，才是王道。
就拿价钱来说，现款捷途X90 C-DM身价在15.99万-16.99万元，新款要是想更吃香，身段肯定得放低。
但问题是，价钱跳水了，质量能不能兜住？
配置会不会缩水？
这都是消费者心里的疙瘩。
与坊间认知相左，很多人买车不光看腰包，还会盘算后续的维保、残值率等等。
捷途倚仗着奇瑞这棵大树，在品牌号召力上，跟比亚迪还是差口气。
况且，现在新能源车市卷成麻花，各路车企都在卷技术、卷服务、卷营销。
捷途X90 C-DM想杀出重围，光靠一个“大”字，恐怕悬。
当我们一门心思把矛头指向“价钱”的时候，是不是冷落了消费者对质量、牌子、服务的通盘考量？
其实，捷途X90 C-DM也不是没戏。
它的长处在于地盘大，座椅编排灵活，能适配不同家庭的诉求。
要是能在智能化、舒适性配置上再抠抠细节，没准能圈一波看重性价比的粉丝。
归根结底，买车这事儿，众口难调。
有人好面儿，有人务实，有人追风。
捷途X90 C-DM能不能翻盘，终归还是要看它能不能挠到目标客户的痒处。
所以，新款捷途X90 C-DM上市时会不会有价格惊喜？
我觉得板上钉钉。
但这个惊喜能不能变现成真金白银的销量，还得看它能不能给消费者带来货真价实的玩意儿。
毕竟，在这个内卷的世道，光靠忽悠，走不远。
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