最近又有一款新车亮相了，咱们一起来瞧瞧它的具体配置。
这款新车的车身尺寸公布了，整体看起来还是挺大的，长有四米九六，宽接近两米，具体是一米九八五，高呢，根据不同的配置，从一米七三六到两米九五都有可能。这样的尺寸说明它内部空间肯定不会小，无论是乘坐还是储物，应该都能满足不少人的需求，开出去也显得比较大气，有种稳重的感觉。
在动力选择上，这款车给咱们准备了增程和纯电两种版本。先说增程动力吧，它其实就是那种有电就用电，没电了车上小发电机立马给电池充电，这样就不用担心半路没电抛锚了，开起来更省心。
增程的四驱版本，前后电机加起来能爆发出165千瓦和180千瓦的动力，跑起来那是相当给力。纯电版本呢，如果你选四驱的，同样是前后双电机，能提供160千瓦和180千瓦的功率，要是只要后驱的，那单电机也有227千瓦的输出。
这种纯电动的车开着特别安静，而且动力响应也快，踩下去就走。这车最快能跑到每小时200公里，日常通勤或者偶尔跑个高速，动力表现都绰绰有余。
电池核心部件，也就是电芯，都是宁德时代提供的。宁德时代这个牌子，在电池行业里可是响当当的，用它家的电芯，大家心里也能更踏实。纯电动车型呢，用的是三元锂电池，这种电池的特点是能量密度比较高，可以装更多电，跑得也更远。
增程车型就比较灵活了，既有三元锂电池可选，也有磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池的优势在于它的安全性和使用寿命都比较好，耐用性强。两种电池类型都挺不错的，各有各的优点，大家可以根据自己的用车惯来挑。
比如说，增程版本有两种电池容量。一种是大概52度的三元锂电池，按照WLTC这个比较接近真实使用情况的测试标准，能跑272公里或者260公里，这个数据已经很不错了。另一种是容量稍微小一点的，大概36度的磷酸铁锂电池，同样按WLTC标准，大概能跑180公里。WLTC这个续航测试方法，比以前的那些虚标数据要靠谱得多，能让大家对实际续航有个更准确的认识。
车轮子也有讲究，有两种尺寸。一种是20英寸的轮毂，配的轮胎是255毫米宽，扁平比50的胎，抓地力和舒适性都不错。另一种是更大的21英寸轮毂，配的是265毫米宽，扁平比45的胎，大轮毂看着更有气势，操控表现可能也会更好一些。
前后轮的间距，前面差不多1米708，后面差不多1米706，这个宽度能让车子跑起来更稳。车身前面伸出去的距离和后面伸出去的距离也公布了，分别是983毫米和1027毫米，这些数据主要是影响车子的乘坐空间和过弯表现，不过咱们平时开车不太会去细抠这个。
这车还能选装一些东西，比如可以换不同样式的轮毂，还有方便老人小孩上下车的电动侧踏板，以及高速过收费站用的ETC设备，都可以按自己喜好来搭配，让车子更符合自己的需求。
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