美国将“反电复油”？传统车企影响几何

各位车友们，近美国那边可是闹得沸沸扬扬，一股“反电复油”的暗流似乎正在涌动。这可不是空穴来风，看看近美国的一些政策变化，你就知道这股风潮有多强劲了。

先是“大而美”法案的签署，直接宣布提前终止美国电动汽车税收抵免，这意味着购买新电动汽车的7500美元税收抵免和二手电动汽车的4000美元税收抵免都将提前结束。这对于以特斯拉为首的新能源车企来说，无异于晴天霹雳，销量和利润都面临着巨大的下滑风险。

特斯拉的CEO马斯克和特朗普的矛盾也因此再度升级，双方围绕税收抵免的取消展开了激烈的交锋。而特斯拉的销量也确实印证了分析师的担忧，二季度全球交付量同比下降13.5%，这已经是连续两个季度出现下滑。在美国市场，特斯拉的市场份额也从55%一路下滑到44%，曾经的“老大”地位岌岌可危。

除了取消税收抵免，美国还通过降低环保署和企业平均燃油经济性标准，来扶持传统燃油车的发展。这无疑给新能源汽车的发展蒙上了一层阴影，也让不少车企开始重新审视自己的战略。

奥迪、奔驰、宝马等传统车企纷纷放缓了电动化进程，开始将目光投向更务实的多元化发展。奥迪宣布将延续内燃机和插电式混合动力车型的生产周期至2035年后，而奔驰则将“2030年停售燃油车”的目标调整为“2030年新能源车型占比高达50%”。宝马也强调技术开放性，将满足全球客户的多样化需求。

这些传统车企的转向，并非是放弃电动化，而是更加务实地看待当前的市场环境。毕竟，电动化转型需要巨大的投入，而全球市场对新能源汽车的需求也存在明显的差异。在一些基础设施薄弱、消费者对续航里程有较高要求的地区，燃油车仍然具有不可替代的优势。