新车上牌两个月就卖掉，第二个车主又开了五个月转手，这辆零跑B10的续航问题挺大的，前几天我们帮着验车，顺便看看冬天为啥掉电这么狠。
我们前几天验了一辆零跑B10，这车是去年八月份上的牌，到现在刚好一年出头，总共跑了不到两万公里，原来的车主很快就卖了，新车主开了几个月也打算出手。车主找了内蒙本地的买家，也问了南方的那些二手车贩子，南边给的价更高，车主当然想卖过去赚一笔，不过那些南方贩子不想大老远跑，就让我们帮着检查一下车子，顺带写个报告，以后卖的时候好拿出来给买家看。
我们仔细瞧了瞧，整车状态还不错，前保险杠有点小刮痕，引擎盖上做过点小修，车门也修过，后备箱盖子小动过手，右前轮眉板换了个新的，其他地方都没啥毛病，车子看着还挺新鲜的，就跟新的一样。
车主为啥这么急着卖，才开了八个月不到呢，他直说续航太不靠谱了，厂家宣传的能跑五百多公里，实际用起来顶多两百出头，不是在充电站泡着就是在去充电的路上。冬天一开空调，情况更糟，掉电飞快，才两百公里就得找地方充了。
内蒙冬天冷得要命，车子电量就这样被天气拖累了。车主还提到，第一个车主买来才两个月就转手了，我们赶紧把手续翻出来确认，果然，上牌没多久就卖了，看来续航这事儿让前后两个车主都吃不消。
我们验车的时候，重点看了电池和充电系统，没发现硬件大问题，估计就是冬天低温加上空调用得多，电量消耗快。零跑B10这种车，夏天还凑合，冬天在北方用，续航打折挺常见，官方数据是实验室条件下测的，实际路上风吹日晒再加冷空气，电池效率就下去了。车主平时市区开得多，短途跑来跑去，充电机会多，但长途一上路，就觉得不踏实。南方贩子感兴趣，可能是那边冬天不冷，续航能稳点，他们买回去转手也容易。
验完车，我们帮着拍了照片，写了报告，列出小修的地方和整体成色，车主拿去卖应该没难度。续航虚标这点，买家得注意，尤其北方冬天用，得多备充电计划。车主卖掉后，说不定下一个买家运气好，南方气候温和，能多跑点路程。
这车硬件没毛病，就是用车环境影响大，选车的时候得多试试实况。
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